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吉利博越底盤的強度，博越底盤解析視頻

吉利博越底盤的強度解析：博越前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，副車架采用全框式副車架，但實際更多算是H型副車架的擴展，材質方面使用的是鋼鐵材質。即便不是焊接式的全框副車架，但還是能夠起到提升車頭部分剛度以及分散沖擊能量的功能。

博越后懸采用了多連桿式獨立懸架，屬于經典的三橫一縱結構，采用類似結構后懸的還有RAV4和CS75。后懸采用多連桿式獨立懸架，其減振器采用斜式布置，能夠更好地節省車內空間。保護方面發動機有下護板覆蓋，底盤中部有涂層覆蓋，結合實際體驗感來說，這個底盤表現還是不錯的，對得起十萬輛的銷售成績。

吉利博越底盤怎么樣，博越底盤是什么平臺

吉利博越底盤有了較大的提升，博越底盤采用了沃爾沃底盤S60L平臺的部分技術升級了自己的底盤，首先沃爾沃這個品牌是被大眾所認可的，其品牌效應和技術優勢，也是大家有目共睹的。之前被福特收購，卻并沒有做出特別大的成績，而與吉利的合作，無論怎么看都是雙贏的局面。

雖然很多人不覺得吉利收購沃爾沃真能得到技術，但技術合作是存在的。據有關媒體報道，有接近吉利-沃爾沃高層的內部人士透露，作為沃爾沃與吉利簽署的技術轉讓協議的一部分，沃爾沃將向吉利轉讓XC90平臺，用于吉利在此基礎上打造另一高端品牌。

進入2016年，吉利與沃爾沃合作又深入推進，雙方正在聯合研發DMA平臺（估計是SPA的轉讓版），該定位高于CMA平臺，可生產B級產品。

吉利博越要不要做底盤裝甲，博越底盤裝甲視頻

吉利博越要不要做底盤裝甲主要看行駛的環境怎么樣，車輛本身是有做基本的防腐蝕處理的。對于在市區里走動，環境較好的區域，實在沒有必要噴涂底盤裝甲。底盤裝甲一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。

它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。

吉利博越用做底盤裝甲嗎，博越需要做底盤裝甲嗎

吉利博越是否需要做底盤裝甲還主要看行駛的環境怎么樣，車輛本身是有做基本的防腐蝕處理的。對于在市區里走動，環境較好的區域，實在沒有必要噴涂底盤裝甲。底盤裝甲一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。

它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。

吉利博越底盤技術如何，博越底盤廠家改進了嗎

吉利博越底盤技術較于之前有了較大的提升，在小編看來2015年時，吉利才真正的意義上借鑒了采用了沃爾沃的技術，因為沃爾沃在吉利收購之后實現了業績大增長，這才使用技術的共享成為了可能。

據說博越底盤采用了沃爾沃底盤S60L平臺的部分技術升級了自己的底盤，而對于國產汽車而言，其實真正的難點不是什么發動機或變速箱，而是底盤，開法處自己的底盤平臺除了需要技術之外，需要耗費大量的研發資金已經讓國產汽車企業只能選擇國外的底盤技術。

雖然很多人不覺得吉利收購沃爾沃真能得到技術，但技術合作是存在的。進入2016年，吉利與沃爾沃合作又深入推進，雙方正在聯合研發DMA平臺（估計是SPA的轉讓版），該定位高于CMA平臺，可生產B級產品。