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日產天籟燈光怎么調節，新天籟的燈光怎么使用

日產天籟方向盤左邊有一根燈光調節組合開關，轉動圓圈就可以打開燈了，壓下去是遠光燈，霧燈在中節那一段。

往下撥一下是自動 ， ，再撥一個是小燈，再撥一個是大燈近光，開著近光時往下按是遠光  直接抬組合開關是會光燈（大燈遠光）

轉向燈：轉向燈是最常用的信號燈，當車輛需要轉向時開啟。注意：開啟轉向燈的時間應在距轉彎路口30米至100米左右時打開，而不是已經到路口了才打開，讓尾隨車輛措手不及造成追尾；

遠光燈：夜間在無路燈道路或高速公路行駛時使用，用于道路照明；

近光燈：夜間在有路燈道路用于道路照明，夜間會車時在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時使用，在夜間前后跟車時使用；

閃前照燈：作用為警示或打招呼，進出路口或轉向時也應閃前照燈，告訴其他車輛；

尾燈：又名剎車燈，剎車燈亮起即告訴后面的車輛，正在剎車，注意減速，當你發現前車尾燈亮起時，也要做好減速的準備；

緊急信號燈：又名雙閃燈，車輛發生故障需要臨時停車等緊急情況下使用，在能見度較低的惡劣天氣也應打開雙閃；

夜行示寬燈：又名小燈，用在夜間顯示車身寬度和長度。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，特別是下雨天。

以上為車輛常見燈光的名稱及使用方法。

日產天籟燈光開關圖解，新天籟車燈光使用說明

汽車的各個燈都有什么樣的作用？新手一般都不是很清楚，很容易在實際使用過程中，手忙腳亂。

汽車上主要燈有：轉向燈、遠光燈、近光燈、閃前照燈、尾燈、緊急信號燈、夜行示寬燈、霧燈。

以下為日產天籟的燈光開關使用圖解：

日產天籟燈光使用方法，天籟燈光開關圖解說明

日產天籟燈光使用方法圖解說明

1、轉向燈和駐車燈

只要在點火開關開啟的狀態下，旋轉操縱桿到對應的轉向或者駐車燈對應位置，就能閃爍相應的燈光。

①左轉向燈使用方法：控制桿向下撥動后左轉向燈即開啟。

②右轉向燈使用方法：向上撥動燈光控制桿，右轉向燈開啟。

輕輕用力撥動轉向開關，對應轉向燈閃爍三次。

2、遠光燈和遠光瞬時接通功能

把操縱桿移動到相應的位置：

③遠光燈使用方法：遠光燈的開啟只需要推動燈光控制撥桿即可。

④遠光瞬時接通功能：又稱遠近光交替，只需要向駕駛員方向拉動一下燈光操作桿即可完成一次遠近光交替。

此時，儀表盤可以看到遠光指示燈亮起。

3、霧燈開啟

前、后霧燈開關在燈光操縱桿中央位置，旋轉至對應位置即可開啟前后霧燈。

4、自動大燈、近光燈、示寬燈

按鍵的AUTO指示燈亮起，代表自動大燈正在工作。旋轉旋鈕可切換自動大燈，近光燈與示寬燈。

5、大燈清洗

只要打開大燈，此時開啟玻璃水開關，在噴灑玻璃的同時會噴洗大燈。大燈關閉狀態下，開啟玻璃水開關只會清洗玻璃。

全新一代日產天籟2019款，天籟2019年大換代驚喜不斷

國產天籟自2004年上市后，共經歷了三次換代，上次換代至今5年，已經處于產品周期的末端了。隨著新凱美瑞和新雅閣的先后上市，天籟的換代顯得十分迫切。天籟2019年大換代也給我們帶來了驚喜。

全新天籟沒讓我們等太久，于11月16日開幕的廣州車展期間正式上市，新車搭載2.0L和2.0T發動機，其中2.0T發動機的最大功率為252馬力。下面我們看看，全新一代日產天籟2019款到底有哪些亮點？

外觀方面，新車外觀與美版新一代ALTIMA一致，甚至連英文名都不再用以前的TEANA，而改為跟美版一樣的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籟”。 全新一代天籟采用了最新Vmotion 2.0概念車的設計語言，相比于現款車型更年輕，也更加運動。

前臉部分，最新的V-motion設計十分個性，而側面鍍鉻和黑色裝飾件的搭配，讓其有一絲運動型車的味道。兩側角度尖銳的頭燈組合令天籟的狠勁再提升一個級別，搭配下方梯形的進氣口和兩側霧燈下方的鏟型前唇造型，已經隱約有了GT-R的氣息。

新車側面采用了了雙腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。值得一提的是，新車在C柱出加入了鍍鉻元素和亮黑色元素進行點綴，搭配19英寸雙五輻式輪圈，進一步彰顯該車動感之處。

車身尺寸方面，根據此前申報信息來看，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。

內飾方面，天籟的內飾設計同樣是全面革新，給人耳目一新之感，素雅的風格也更符合當下消費者的需求。與現款車型對比，它的中控臺簡潔了許多，各項功能的分區布局清晰明了，同時錯落有致的勾勒線條讓它看著更有層次感。

并沒有過分追求各種花哨的科技感，相反，以居家的溫馨感為主，輔以恰當好處的皮革包裹，營造出讓人舒心的駕駛氛圍。同時，大量實體按鍵的保留，讓各個年齡層的用戶操作起來都沒有什么難度。

配置方面，目前官方還沒正式對外公布全新天籟的配置表，但從測試車的配置水平來看，即便不是2.0L排量的頂配，也是中等配置以上的車型了，諸如8英寸車載多媒體系統、GPS導航、雙天窗、前排座椅加熱、自動剎車、盲區監測等配置/功能一應俱全。

動力方面，以往天籟在動力上常常被人所詬病，而換代天籟天籟也借此機會帶來了全新的動力總成。新車將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發動機，2.0L自吸發動機最大功率分別為159馬力（117 kW)），百公里綜合申報油耗分別為5.9L 。

之前雅閣國產后沒帶來2.0T發動機，讓不少人感到遺憾，而天籟這臺2.0T發動機無疑給人眼前一亮。最大功率252馬力（185kW)，峰值扭矩370N•m，光看參數直接把大眾的EA888直接被踩在腳下。從其他媒體的實測加速上看，2.0T天籟的百公里加速成績為6.5秒。

據官方介紹該車所搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，可實現14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無極切換，并融合雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等，能夠進一步在提升性能的同時，兼顧燃油經濟性。

傳動方面，它依舊采用CVT變速箱與發動機匹配。除了標準駕駛模式外，它還配備了ECO經濟模式和運動模式。此外，新車采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結構，非常標準的B級車配置。

天籟進入中國市場已經有10多年時間了，而之前累積多年給人留下的印象都是油耗低、大沙發、動力肉等印象，對于年輕人而言并無太大吸引力。但隨著現在買車群體越來越年輕化，天籟也與時俱進地“越活越年輕”。

并且不只是外觀內飾的調整，動力上的變化才讓人看到了新天籟的蛻變，曾經被冠以“技術日產”稱號在沉寂多年以后，也再次在家用車領域再現了。

不過回歸現實，許多海外車型在國產以后取消了高功率發動機并不無道理的，原因在于大多數消費者對動力都是“夠用就行”的態度。而高功率版本車型的售價往往逼近更高一級別品牌的車型，如相比20萬出頭的高爾夫GTI，很多人更愿意選擇一輛更有面子的B級車。

天籟怎么樣值得買嗎？天籟為什么不保值

天籟為什么保值率這么低？為什么天籟不保值？當小編一朋友打算買車時，碰巧看上了日產天籟，可是天籟的保值率卻讓他犯愁了，究竟天籟怎么樣？值得買嗎？下面我們一起來了解一下吧。

外觀造型

天籟造型依舊保持著日產家族的一致性，設計語言非常統一，不過考慮到消費群體越來越年輕，天籟是否也應該做出一些改變，而不是繼續中庸下去。

尾部設計飽滿充實，造型比較平淡，家用車氣息非常強烈。天籟車身尺寸為4891×1830×1490，軸距為2775mm。

說時遲，那時快，距離天籟上次換代已經5年之久，日產在即將到來的廣州車展上推出2019款天籟，并正式上市。詳細信息請點擊下方文章跳轉了解全新一代日產天籟：

全新一代日產天籟2019款，天籟2019年大換代驚喜不斷

內飾

現款天籟內飾和外形一樣，都屬于居家風格，黑色配色較為沉悶，不過中控屏和鍍鉻飾條增添了一絲現代感。

動力

天籟搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，過去天籟動力一直飽受詬病，據悉全新一代天籟將會在2.0L動力基礎上，增加了2.0T渦輪增壓動力，動力性能將提升不少。

保值率

天籟為什么不保值？這個問題相信困擾了很多天籟車主和打算購買天籟的車主，其實保值率受各種因素影響，比如說品牌實力，天籟在同級別車型中，和帕薩特、邁騰、雅閣等競爭對手存在一定差距。另外天籟價格也是影響保值率的一個因素，第一代天籟起步價21.48萬，接著不斷下探調整，現款天籟起步價17.58萬，新車價格跌宕起伏導致保值率不穩定是關鍵。

總結

天籟值得購買嗎？或許全新一代天籟會是值得考慮的選擇，不過新車剛上市，優惠力度很小，建議最好觀望一段時間，也可以了解新車的表現。