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日產天籟安全氣囊多少錢，天籟安全氣囊怎么拆

尼桑天籟主駕和副駕安全氣囊的價格大概要4000元左右的.主駕的價格應該貴點了大概在2200元左右的。安全氣囊是人生命安全的最后保障，4S店都是換整套的。分原廠和副廠的，原廠的在1萬以內，副廠的3-5千。

天籟安全氣囊怎么拆？

人躺在主駕駛座椅上把鑰匙打開，方向盤向一邊打半圈會看到螺絲孔，里面螺絲取下來。另一邊也是同樣的辦法。如果看不到螺絲就是卡子卡住的，用小一字螺絲刀轉動方向盤看它的底部有一個小口子后把工具伸進去慢慢翹開，氣囊就跳出來了。

這個過程很麻煩，不建議自己拆裝，還是找專業維修店或4S店拆裝。

日產天籟安全氣囊燈亮，天籟安全氣囊怎么復位

電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。當安全氣囊指示燈亮時就得及時檢修安全氣囊。

日產天籟安全氣囊燈亮會有很多種原因，主要要看在什么條件下發生的，一般前碰撞傳感器接觸不良容易引起氣囊燈點亮，但涉及到氣囊系統，還是建議到4S店進行電腦診斷，正確排除故障，以免影響用車安全。用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障碼進行修復。

如果沒有故障電腦可以直接清除故障。

日產天籟輪胎型號，新天籟輪胎尺寸規格

日產天籟輪胎型號為優科豪馬BluEarth(蔚弛)E75215/60R1695V新天籟輪胎尺寸規格：新天籟的輪胎有兩個尺寸，分別是215/60 R16和215/55 R17，除了尊貴版是215/55 R17的輪轂規格外，其他的都是215/60 R16。

日產天籟主要用的是米其林PrimAcyLC牌子或普利斯通E150的牌子。新天籟輪胎原配胎的牌子是BluEarth（蔚弛）E75，是優科豪馬在國內市場主推的輪胎，它主要的特征是靜音舒適和省油。優科豪馬BluEarth（蔚弛）E75，在靜音舒適方面表現真心不錯，但操控上就稍微遜色。新世代天籟源于日產Altima L33底盤設計，運動性能較上代提升明顯，而由于整車隔音的改進，胎噪路噪都被過濾的很好。原配輪胎抓地力還是不錯的，胎噪由于車身的過濾也有不錯的表現。90度彎角60-80km/h高速通過出現輪胎極限的短暫突破后重新獲得抓地力，總體表現不錯。

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日產天籟eco是什么意思，新天籟eco模式怎么關閉

ECO這一名稱由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎么說你可以將它理解為economy(經濟)的簡稱。

日產新天籟eco模式的關閉只要關閉eco模式的按鍵即可

ECO可以分為主動式ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式。

主動式ECO駕駛模式一般設有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關乎駕駛的一系列設置會發生改變，比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。

     盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節油的作用。

第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。

當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會消失。開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合,才能實現最為理想的油量。

非主動式ECO駕駛模式的基本介紹

非主動式ECO駕駛模式與前者的區別是它沒有專門的按鍵，它只是起一個提醒、引導功能。簡單的說，它只是教你怎么做省油，而不是實質上的去通過干預ECU去智能控制以達到經濟性的目的。例如別克凱越的ECO模式就是這一種。

日產天籟eco模式怎么開，新天籟eco模式省油嗎

全新天籟全系標配一鍵啟動系統和ECO節能駕駛模式，整車檔次提高了不少，性價比也進一步提高。在油價不斷攀升的情況下，ECO模式也更加經濟環保。日產新天籟eco模式的開啟只要打開eco的節能模式即可。由于日產新天籟的eco模式是主動式模式，在不太需要加大動力的情況下，開啟eco模式能夠達到一定的省油效果。只要不是跑高速都建議長期開啟主動模式，能有不錯的節油效果。

ECO這一名稱由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。有的廠商也叫“ECON”，你可以將它理解為economy(經濟)的簡稱。

ECO可以分為主動式ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式。

主動式ECO駕駛模式一般設有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關乎駕駛的一系列設置會發生改變，比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。

盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節油的作用。

第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。