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日產天籟發動機怎么樣，新天籟發動機是進口的嗎

東風日產天籟發動機怎么樣，新天籟發動機是進口的嗎？

日產新天籟2.0的是國產的，2.5的是進口的。 一般情況下在新車引進的第一批都應該是原裝進口的，但是也不排除國內組裝！

日產天籟發動機怎么樣？HR和MR這兩款同期開發的發動機集合了雷諾、日產的最新技術，被廣泛搭載在雷諾和日產全球開發的車型上。從技術上講，兩款發動機均為DOHC（雙頂置凸輪軸）、4氣門、靜音鏈條驅動的全鋁合金發動機，具有低速行駛舒適、加速順暢、燃油經濟性出色、升功率高等特點。在實際駕駛時，日產MR20DE會顯得起步加速更有勁，另外，配合CVTC連續可變氣門正時控制系統和Xtronic CVT無級變速器后，新天籟2.0發動機+CVT的動力組合絲毫不遜色于其它新推出的競爭對手。

日產天籟2.0發動機怎么樣，新天籟2.0發動機型號

東風日產天籟2.0發動機怎么樣，新天籟2.0發動機型號

新天籟采用的2.0升直四發動機型號為MR20DE和QR25DE。2.0排量的全車系是MR系列L4缸發動機，其中，2.0L車型有三款，分別為：2.0L XE時尚版、2.0L XL舒適版、2.0L XL-NAVI智領版。

新世代天籟采用全新一代QR25DE發動機+全新一代智能XTRONIC CVT無級變速器，組成“全新一代鉑金動力組合”，不僅帶來137千瓦的同級最強動力，更實現了百公里綜合工況油耗7.3L的同級最低油耗。

盡管如此，天籟的動力性依然不是可以用“生猛”二字來形容的----寶馬530的最大功率為170千瓦/5900,從靜止加速到100公里/小時用時僅為7.1秒。好的一點是，不管是在中速還是在高速狀態下，天籟提速的推動力都能隨著油門變化而“隨叫隨到”，而這種推動力即充沛又不生硬，換句話說，就是深踩油門時，時速表的實際提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其讓人感到難能可貴的是發動機動力輸出的均衡性，從起步開始，到發動機轉速達到6000轉/分鐘，發動機動力的增加平順，沒有明顯的爆發和衰減界限，而且發動機處于高轉速時的“嗓音”聽起來依然很干凈有力。

日產天籟發動機噪音大，新天籟的噪音越來越大

日產天籟發動機噪音大，最根本的原因有兩個：

1、發動機積碳過多。

2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。

除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：

1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。

2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之后只能更換。

3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。

4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度。

5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。

6、氣門異響。尤其是冷車著車之后，氣門會“噠噠噠”的響，之后熱車就會好了，是因為機油沉淀在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被“壓”上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較“稠”的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。

7、發動機“回火”故障。發動機會有“噗噗噗”的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。

8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模塊故障，更換即可。

9、軸承異響。軸承異響會有有規律的“嗡嗡”的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件即可解決。

日產天籟起步肉，新天籟起步發動機聲音大

日產天籟起步肉的原因可能是打開了ECO,天籟本身是主打舒適的車，開了ECO就會肉，不要經常將轉向打到死，不然會對轉向機損害較大。

新天籟起步發動機聲音大原因：關于新天籟起步發動機聲音大，如果熱車后沒有噪音就是正常的，冷車狀態下，機油壓力還沒有上來，怠速比較高，噪音也會比較大。如果與比較大的噪音，可能是機油、排氣管的問題，需要換機油或者排氣管。

總的說來，天籟的動力系統還是不錯的，新車依然搭載2.0L發動機，最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為195Nm，傳動方面匹配CVT變速箱，是一款穩定性不錯的車。

日產天籟發動機多少錢,天籟發動機大修多少錢

東風日產天籟發動機多少錢,天籟發動機大修多少錢？

東風日產新天籟發動機一般在8000元以上，因汽車型號、發動機排量、發動機缸數差異而價格差異較大，具體價格請以實物為準。

天籟發動機如果要大修這個具體要看您的車子現在是哪里出現了問題，一般來說大修的話要在五千元左右。

導致發動機的幾種主要原因：要因一、不按期保養； 要因二、機油變質及機油濾芯不暢；要因三、空氣濾芯堵塞；要因四、進氣管道過臟；要因五、曲軸箱油泥過多；要因六、燃油系統保養不善；要因七、水箱生銹、結垢。