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日產(chǎn)天籟ds檔什么意思，新天籟ds檔什么時侯用

日產(chǎn)天籟ds是前進檔的意思，ds檔指天籟車在運動模式下的檔位。正常行車時，一般使用d檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般達到2300轉(zhuǎn)就會升檔。當需要更大的動力，追求提速與運動效果的時候，就需要使用運動檔。此時，發(fā)動機換擋轉(zhuǎn)速，一般會推遲到3000轉(zhuǎn)以上，通過更高的轉(zhuǎn)速，提高發(fā)動機的動力，達到提速快、動力強的效果。

日產(chǎn)新天籟的ds檔即可以指駕車時的運動模式，通常在競技模式下使用，平時在超車時使用，或者爬坡的時候使用，想體驗推背感起步也可以用，但是會把轉(zhuǎn)速拉得很高。

日產(chǎn)天籟ds檔怎么用，新天籟ds檔使用說明書

日產(chǎn)天籟的ds檔在需要使用時，直接將檔把推入“ds”檔位即可，日產(chǎn)新天籟ds檔通常應用于爬坡和快速超車速時使用。

D檔是車子的普通前進擋，而DS或S檔是車子的運動檔。一般自動擋車輛變速箱的檔位有P,R,N,D,S：P為停車擋，汽車在停放時，選檔位必須扳入P檔；R檔為倒車檔，N為空檔位，可在起動時、人不離車時停車時或在拖車時使用；D為前進檔，正常行使時將選檔桿放在D位，汽車可以在各種前進檔位之間自動轉(zhuǎn)換，D檔是最常用的檔位；ds檔或s檔是汽車的運動模式，在運動模式下，可以使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，獲得較大加速度 。

日產(chǎn)天籟音響效果怎么樣，新天籟用的什么音響

東風日產(chǎn)天籟音響效果怎么樣，新天籟用的什么音響

東風日產(chǎn)新天籟音響牌子是BOSE5.1,所營造的浪漫和愜意是其他所有中高級轎車都不能提供的。天籟的音響效果挺不錯的，很純凈，沒有多余的噪音，如果不是發(fā)燒友的話完全可以滿足，其次可以選擇品質(zhì)比較好的碟片效果更好。

優(yōu)質(zhì)功放應具備的因素

首先，是性能優(yōu)良的電源。這是左右功放音質(zhì)的關(guān)鍵。其電源部與放大部應分離設計，可降低噪音。采用大型升壓變壓器提高供給穩(wěn)定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應，供給放大所需的電流。

其次，內(nèi)置的參數(shù)等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調(diào)節(jié)十分重要。此外，由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導致的聲波混亂，都會汽車音響系統(tǒng)的聲音效果。這時起作用的就是參數(shù)等化器，它能夠?qū)ι鲜鲈蛟斐傻穆暡ǖ牟ǚ濉⒉ü冗M行補償，調(diào)節(jié)出平滑的聲場。

再者，就是內(nèi)置的分頻器。無論功放自身的功能多么優(yōu)秀，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到最佳效果。為了克服這些，除了參數(shù)等化器還要使用分頻器。內(nèi)置式分頻器有兩大好處：其一，系統(tǒng)具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調(diào)節(jié)簡單易行。這樣就能使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)有所提高。使用外置分頻系統(tǒng)我們今天先不介紹。

日產(chǎn)天籟總里程表怎么看，天籟里程表怎么清零

日產(chǎn)天籟儀表盤中的里程表有兩行數(shù)字，上面一行是小里程表，是可清零的，可以計算車子一段時間內(nèi)跑過的距離。下面一行為總里程表，是不可調(diào)的，總里程表，不可調(diào)，上面就寫多少，車子就總共跑的多少公里。

天籟小里程表是可以清零的。按住那個儀表板底下的“Trip/Reset”,調(diào)儀表盤燈光的按鈕旁邊那個鈕清零。里程表分A表B表，分別計歷程用的，定在哪個表就清零哪個表

小里程表，按里程表下方的黑色小棍棍

按一下tripA

按二下tripB

想哪個清零，長按不動，直至小里程表變成0，放開，OK了

日產(chǎn)天籟2.0油耗怎么樣，新天籟2.0實際油耗多少

日產(chǎn)天籟2.0工信部綜合油耗：7.2L/100km。實際油耗是10.25L/ 100km。在同級車中天籟油耗算是不錯的。

油耗又叫等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的100公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。