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日產天籟中控臺咯吱異響，天籟中控異響解決方法

日產天籟中控臺咯吱異響的原因及其解決辦法：天籟中控塑料板卡扣不嚴或者前風擋玻璃進塵土發出的。按照說明書指示，拆掉銜接板做一下清理就可清除異響。

日產天籟雨刷及落水槽由于也是塑料件，雨刷材料多為PVC+涂層 落水槽多為TPE材料，它們也是久經風吹雨淋，比較容易老化，而導致車主總感覺前擋風有響聲。處理辦法：建議更換；如果不嚴重的話可以自己進行一下清理，對異響的消除多少有些幫助。

日產天籟的內飾材料基本都為塑料件，車門玻璃包邊的軟膠料更是因為容易受到風吹日曬而產生老化，車門的密封條老化也會發出異響，這種異響到冬天更為明顯，原因是車門與車身接縫較大，車門密封條老化變硬后跟車身摩擦發出來的聲音。基本上是速度越快，響聲越大。

處理方法：

一，更換老化的密封條，或者在老化的密封條上加裝帶絨狀的速粘條，增加密封厚度減少摩擦發生，也可以消除這種異響。

二：日產天籟上其他部位的塑料裝飾或膠皮老化都會發生異響，確定了異響的大概部位，拆開門板或中控面板找到異響發生的準確部位，插入或貼點海綿或橡膠之類的東西即可解決問題。

日產天籟中控按鈕圖解，新天籟中控功能介紹

汽車的中控就在集中在汽車駕駛室中部，上面集成了很多功能的控制按鈕，其主要連接在汽車的ECU中，通過中控，人們就可以通過中控去操縱一些汽車上的功能，比如娛樂音響，空調等，還可以通過中控調節汽車的一些功能，總之中控是人與車交流的工具。今天就為大家帶來日產天籟中控按鈕圖解，新天籟中控功能介紹。

日產天籟中控按鈕圖解，天籟車內按鍵功能說明

日產天籟中控按鈕圖解及車內按鍵說明

（一）中控按鍵

1、車身電子穩定系統（ESP）

系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。

2、危險警報燈（俗稱雙閃燈）

汽車拋錨或臨時停車等特殊情況使用，主要起到警示其它車輛的作用。

3、音量調節按鍵

調節多媒體的音量，也可用來切歌。

4、駐車雷達/影像

通過圖像以及報警音，警示周圍的障礙物。

5、自動啟停

在短暫停車時，發動機將關閉。駕駛員腳部放開剎車，車輛就會繼續前進。

6、內/外循環

內循環指車內的空氣加熱或制冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。一般在擁堵或者外界空氣環境不好的情況下打開內循環。高速路段應該每隔一個小時左右切換外循環，更替車內外的空氣，以防缺氧。

7、溫區同步

當溫區同步功能打開后，改變主駕駛位的溫度，其余幾個溫區也會進行同步的變化。當然，關閉同步后，幾個分區可以分別設置，滿足了不同位置乘客的需求。

（二）車門按鍵

日產天籟駕駛員車門處：

①后車窗鎖止按鈕

②車窗一鍵升降控制開關

③外后視鏡的調節開關（角度調節，折疊功能）

④中控鎖按鍵

（三）車頂按鍵

①天窗開關

②燈光隨車門開關

③主駕駛閱讀燈

④副駕駛閱讀燈

⑤車內燈光開關

日產天籟中控怎么拆，新天籟中控拆解圖解

現在是車的時代，擁有一輛小車已不是夢想，但原車本身配備的各方面功能未必能滿足我們的需求，去4s店又太麻煩，所以要自己更換其中一些設備就要我們有一定的動手能力。今天就分享下中控的拆解圖解。

先把主駕駛 這邊撬開點

然后從邊邊開始慢慢撬，別用死力撬，悠著點，也要使點勁

用力拉，卡扣沒那么容易壞

到副駕這邊就要從下面開始撬，然后往上掰

左右結構不一樣，所以右邊要往上抬起來。

拆完飾條，拆出風口

先往上抬一點

再往后拉一下

然后拆空調板

最后輕輕一拉就出來了

天籟的變速箱耐用嗎？天籟變速箱真實壽命

日產天籟變速箱詳解

型號：XTRONIC CVT

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：軒逸

駕駛感受

雖然那臺“VC-TURBO 超變擎”引擎確實有著不錯的爆發力，但CVT 的順滑極大程度地緩和了加速的突兀感，與2.0T發動機搭載的CVT變速箱平順性較佳，與該車偏重家用的定位相契合。

日常公路行駛的第一感覺就是平順，那臺cvt變速箱并沒有多少存在感，不會出現明顯的抖動和頓挫。當然專業測試人員測試下，CVT變速器偶爾在收油的時候會有輕微的拖拽感，不過這種感覺也是不太明顯的，在可接受的范圍。

變速箱獨有技術及特點

那臺XTRONIC CVT智能無級變速器的變速比范圍達到8.7:1，同樣應用在日產軒逸身上，如此高的變速比范圍可以讓發動機能維持在經濟轉速區間。

變速箱換擋桿上帶有模式切換按鈕，可以在節能、運動、標準模式之間自由切換，在運動模式下，駕駛員深踩油門，變速箱會積極降檔讓發動機保持高轉速，從而獲得較大扭矩輸出和動力響應，提速超車時給予駕駛員更暢快淋漓的感覺。

變速箱故障問題

從車質網統計情況來看，目前改款變速箱問題并不大，只是出現個別異響的情況，但并非變速箱的通病，因此天籟的車主們不必過于擔心。但是cvt無極變速箱也有一定的缺點，那就是所承受力矩小，不適合大負荷或極限駕駛，使用壽命比一般自動變速箱短一些。

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