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本田杰德行駛底盤異響，杰德低速顛簸異響

本田杰德行駛底盤異響是指駕駛位置感覺從右側后發(fā)出的異響 ，顛簸的地方就會咣當咣當的響聲。

杰德低速顛簸異響的問題可能的原因以及解決辦法如下：

一.盤式制動器異響

特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上

下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。

原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。

二.前懸掛球頭異響

特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。

原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更

換。

三.前輪減振器異響

特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。

原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。

四.傳動軸萬向節(jié)異響

特征：前驅動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時，會發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。

原因：等速萬向節(jié)異響是因為萬向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種

杰德底盤太低嗎？本田杰德底盤性能解析

本田杰德底盤整體概況

杰德的懸架表現很中型，并沒有強調舒適性而把懸架調校得軟綿綿，底盤布局與高爾夫嘉旅非常相似，整體調校偏向“慢節(jié)奏”一邊，反應起來有點穩(wěn)重的感覺，而且不會給你絲毫松垮感。減震系統(tǒng)能提供不錯的濾震能力，同時還能提供足夠的韌性支撐，在通過坑洼路段時彈簧的壓縮與回彈都很迅速利落，沒有絲毫的拖泥帶水。

前懸架

麥弗遜獨立懸架是這個級別的常客，它具有成本低、占用空間少、響應性快等優(yōu)點，但缺點就是剎車制動時有明顯的橫向剛度小、穩(wěn)定性差。在制動測試中，車頭有比較明顯的點頭情況，不過車身姿態(tài)保持比較好。

后懸架

采用扭力梁式非獨立懸架，減震器和彈簧一體式設計，這一點與思域分離式設計有很大卻別。先不說哪種懸架更好，還需要從懸架的布局、調教等方面進行考慮。不過從實際行駛質感來看，杰德后懸架的顛簸比較大，懸架特性更加側重支撐承重，因此在后排的乘客會感覺到一些振動。

本田杰德防撞鋼梁整體概況

由圖中可以看出，杰德前防撞鋼梁看上去非常單薄，有點弱不禁風的感覺，單層鐵皮結構，似乎用手就可以掰彎。既然是同一個媽生的，估計后防撞杠也好不了多少，接著讓師傅繼續(xù)拆卸。

后防撞鋼梁

卸掉后防撞梁后，車主都驚呆了，依舊是單層沖壓的鋼板制作而成的，估計厚度也就一毫米左右，如果發(fā)生碰撞，估計這防撞梁是不能保命的了，因此如果車主覺得這樣不夠安全的，后期可以加裝一條較粗的防撞鋼梁。

本田杰德碰撞測試

對杰德1.8L車型進行了碰撞測試，在正面100%碰撞測試中，主駕駛的安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊。而副駕駛位氣囊也能正常打開，鋼印清洗，假人坐姿正常并且安全帶緊扣。

在其他碰撞測試中，杰德的成績表現不錯，車身結構并沒出現斷裂，吸能效果比較高，得到不錯的評分。

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本田杰德底盤生銹問題，杰德底盤生銹怎么處理

針對本田杰德底盤生銹問題的處理方法，應當勤洗車。經常清洗汽車，就可以保持汽車的潔凈，防止生銹或腐蝕。冬季在含有鹽堿的道路上行駛，或靠近海邊行駛時，最低限度應保證每月將汽車清洗一次，以減少生銹的機會。 

清洗汽車外表時，最好使用高壓水或熱水。對于粘附在車體上的斑點，應清洗干凈，因為這些斑點所積存的泥土或灰塵，若不清除，則更容易造成銹蝕。清洗時要疏通汽車各部的排水孔，因為積水會導致車體銹蝕。每年的冬季過后，最好對汽車進行一次徹底的清洗。

底盤養(yǎng)護：不要將車內的地毯弄濕。車內的地毯通常需要很長的時間才能變干，如果將地毯弄濕了，要及時對車面進行必須的烘干處理。汽車地毯的清理也是大家容易忽略的一個地方，通常大家都是只清理那一小塊可以隨意挪動的腳毯，卻真正的忽視了最容易藏污納垢的地方。車內的地毯如果經常潮濕，就會很容易使汽車底盤生銹，所以每隔半年時間，就應該小心揭開地毯，檢查是否已經形成了生銹點。

本田杰德底盤高度多高，杰德離地間隙是多少

本田杰德底盤高度為110 MM。杰德離地離地間隙是110mm。

以下是汽車最小離地間隙的介紹：

關于最小離地間隙，在以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規(guī)定。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區(qū)銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

本田杰德底盤怎么樣，杰德底盤結構全景圖

本田杰德底盤高度為110 MM。杰德離地離地間隙是110mm。

底盤方面，杰德采用跟思域完全一樣的懸架系統(tǒng)。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸掛采用雙橫臂獨立懸掛，這套懸架更偏向于運動。而同級別的馬自達5和途安都采用的是偏向舒適的多連桿后懸架。

以下是杰德底盤結構全景圖：

汽車底盤常見損傷有

1.拖底、異物撞擊底盤

國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。

由于拖底這個情況發(fā)生具有不確定性，因此很容易給位于底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發(fā)動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統(tǒng)變形等，這些問題的發(fā)生將會給你的車帶來很致命的損傷。

2.腐蝕

隨著環(huán)境日益惡化，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環(huán)境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由于底盤經常會與污水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對于底盤防腐蝕我們要更加注意。

除了剛才說的雨水、油泥會有腐蝕底盤的危險外，冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里，海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷底盤。