新圣達菲空調怎么用,圣達菲空調按鈕圖解
新圣達菲空調的使用方法如下:
1、A/C按鍵:壓縮機開關,啟動后壓縮機開始制冷。
2、FR0NT按鍵:是前窗除霜開關,開啟后出風口向前風擋吹風。
3、REAR按鍵:是后窗除霜開關,開啟后后風擋電熱絲加熱。
4、風向調節按鍵:風向調節。自動空調的風向調節按鍵設計的越來越人性化,很多車型的風向調節按鍵設計的很形象,頭、上半身和腳分別為三個按鈕,直觀好用。但是大多數車型的風向依然是常規的,靠一個按鍵進行切換的,普遍標注為“MODE”。手動空調普遍為旋鈕式。
5、自動空調上的分區控制按鍵:配有雙區控制功能的車型,都會有一個副駕駛控制開關鍵,不過不同的品牌對于這個按鍵的命名也不同,常見的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”,直白地說就是聯動開關,開啟這個功能后,主駕駛可以設定全車的溫度,而關閉這個功能后,副駕駛可以單獨設定溫度。
6、自動空調上的ECON——節能模式:這是經濟模式,在此狀態下,壓縮機為間歇式的開啟,能一定程度上節省油耗,但是制冷效果不如壓縮機不間斷工作狀態的好。這個功能目前在通用系列車型上常見。
新圣達菲鑰匙怎么拆,圣達菲鑰匙怎么換電池
新圣達菲鑰匙拆卸更換電池方法如下:
1.首先用改錐將遙控器蓋拆下
2.輕輕去下鑰匙齒片
3.將螺絲刀插到箭頭1所指的孔內,按圖示位置順時針轉動螺絲刀,將遙控器兩部分完全分離
4.拆開后,拿下電池,拆開電路板。
5.最后更換上新的電池,按照原來拆卸的方法的反方向安裝上就OK了。
圣達菲鑰匙的功能如下:
1.尋車。如果經常在城市里跑的話,就要經常把車停到大的停車場或者地下停車場。這個時候如果路感不好的話,是不是就找不到車了呢?這時看我們的遙控器,上面有一個按紐,是一個喇叭的標志,按一下車就會報警,有效距離40米以上,但是在居民區或者夜深人靜的時候慎用。
2. 一鍵關窗。熄火后,發現車窗竟然忘了關了,怎么辦?是不是回去重新插鑰匙再關一次?其實不用的哦。用遙控器長按鎖車鍵,車窗就自動關起來了。當然不是所有車型都適用,你可以回去實驗下哦。
3. 自動打開后備箱。當你手上拿了很多東西,沒有多余的手怎么辦?就可以用到這個高大上的功能了。大多數德系車都具備的功能哦,長按后備箱的開關鎖鍵或者連續按兩下,后備箱就會自動打開。
新圣達菲鑰匙匹配怎么匹配,圣達菲鑰匙匹配方法
新圣達菲鑰匙的匹配方法如下:
1、將所有車門關閉,插入鑰匙,打開主車門,拔出鑰匙;
2、將鑰匙插入點火開關并拔出兩次;
3、關閉并打開側車門兩次;
4、將鑰匙插入點火開關并拔出一次;
5、關閉并打開側車門兩次;
6、插入鑰匙到點火開關,然后將車門關閉;
7、點火開關ON-OFF一次為添加模式:ON-OFF兩次為重設模式:
8、從點火鎖里拔出鑰匙,此時門鎖應該動作2次,
同時壓下“LOCK”和“UNLOCK”鍵1秒后松開,1秒內再重復一次。
此時中控鎖會自動開鎖和鎖一次。動作1次則成功,動作2次則失敗
9、設定其他遙控器,重復步驟8
新圣達菲突然打不著火,圣達菲打不著火怎么辦
新圣達菲突然打不著火的原因如下:
1、方向盤是不是處在死鎖不動的狀態。解決方法簡單,只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙,一般很快就能解開方向盤鎖,點火也就是瞬間的事情了。
2、是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話,點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對于自動擋車輛(AT、CVT、AMT),廠家都會預設這個模式,并且在說明書中一再告知:點火時確保檔位處在P檔位置。
3、一鍵啟動有時會遇到智能鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內,但是儀表總是顯示‘鑰匙匹配錯誤’,這種情況很可能是智能鑰匙虧電,啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。于是建議將智能鑰匙拿起放在啟動按鈕上,然后再按壓按鈕啟動。
4、查看電瓶是否有電。打不著火可能是由于長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期,一般根據保養手冊及時更換電瓶。
5、看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下,自然打不著火。同時還要注意油的品質。曾有車主的車拆開后發現油箱里有水和泥,用這樣的油,車不壞都不可能。
6、未加防凍液
有些車主給車加水或劣質防凍液,結果導致冬天特別冷的情況下,造成整個水路被凍住,發動機被凍裂,導致汽車水泵無法運作,打不著火,并且傷及發動機其他部件。
新圣達菲空調怎么開暖風,圣達菲空調怎么開冷氣
新圣達菲空調制冷的開啟方法是先打開空調開關,找到A/C按扭, 按下去, 按扭燈亮了表示空調開始工作,如果是自動空調就調節溫度就可以了,如果是手動的,把旋鈕擰到冷氣那就可以了,打開AC開關。
圣達菲空調開啟熱風的方法:熱風有個轉換開關,顏色顯示是紅藍,紅的的那邊是暖風,調到紅色那邊,再開開風扇開關就可以開啟暖風了,這個AC的燈不要讓它亮,然后把溫度調到最高,冷熱面板調到紅色的區域就可以了。
空調的工作原理:
當壓縮機工作時,壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑,經壓縮,制冷劑的溫度和壓力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器內,高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時,溫度和壓力降低,并進入蒸發器。在蒸發器內,低溫低壓的液態制冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發,變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣,通過制冷劑在系統內的循環,不斷吸收車內空氣的熱量并排到車外空氣中,使車內空氣的溫度逐漸下降。
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