現(xiàn)代名圖胎壓多少正常，名圖胎壓標(biāo)準(zhǔn)多少
現(xiàn)代名圖的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細(xì)微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到。名圖胎壓標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:
標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar
增強型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar
輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓（簡稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓）通常可以在這些地方找到：
a.車輛用戶手冊;
b.駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽;
c.車輛駕駛座旁的抽屜;
d.油箱蓋小門;
e.小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側(cè)面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和后輪一般不一樣。
汽車胎壓還需要參考的其它因素:
(1)季節(jié)性因素:
a.冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進行調(diào)高0.2bar左右。
b.夏季:按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
(2)裝載負(fù)荷:
a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限(車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。
b.滿載:滿負(fù)荷時按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限(輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。
現(xiàn)代名圖胎壓監(jiān)測在哪里看，名圖胎壓監(jiān)測怎么復(fù)位
現(xiàn)代名圖這個配置的胎壓監(jiān)測是被動顯示的，就是說你的胎壓不正常的情況下他警示你。胎壓在正常范圍，不報警。
關(guān)于名圖胎壓監(jiān)測復(fù)位的方法如下：
先開車跑一段路，然后發(fā)動機熄火，鑰匙回正，再重新擰鑰匙，按住那個胎壓監(jiān)測的按鍵不動，直到儀表盤的故障燈滅就行了。或者首先在原車CD那里找到CAR按鍵，點擊進入，顯示屏右下設(shè)置，就能看到胎壓選項，然后復(fù)位。
胎壓監(jiān)測有以下作用。
1、預(yù)防事故發(fā)生
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。
2、延長輪胎使用壽命
有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%
3、使行車更為經(jīng)濟
當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30% ，油耗將上升10% 。
4、可減少懸架系統(tǒng)的磨損
輪胎內(nèi)氣壓過足時，就會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長期使用對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。
現(xiàn)代名圖胎壓怎么看，名圖胎壓多少合適
現(xiàn)代名圖胎壓的查看方法如下：
1、標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。這是因為胎壓的設(shè)定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什么品牌的輪胎無必然聯(lián)系。
上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
名圖胎壓標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:
標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar
增強型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar
汽車胎壓還需要參考的其它因素:
(1)季節(jié)性因素:
a.冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進行調(diào)高0.2bar左右。
b.夏季:按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
(2)裝載負(fù)荷:
a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限(車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。
b.滿載:滿負(fù)荷時按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限(輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)
現(xiàn)代名圖0到100加速多少秒，名圖1.8百公里加速幾秒
現(xiàn)代名圖0到100加速大概12秒。
名圖1.8百公里加速實測11.87秒。
關(guān)于百公里加速的介紹：
百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時候。
廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標(biāo)注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結(jié)果都會與官方成績有差異。因為不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。
現(xiàn)代名圖怠速抖動原因，名圖怠速調(diào)節(jié)方法圖解
現(xiàn)代名圖怠速抖動這種情況一般是由于發(fā)動機，故障導(dǎo)致的建議您上修理廠做個全面的檢查。
現(xiàn)代名圖汽車積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。
還有一個原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個問題都會引起發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
以下是名圖怠速調(diào)節(jié)的方法：
怠速調(diào)整方法：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時，應(yīng)在發(fā)動機溫度正常、油、電路無故障時進行調(diào)整。
（1）用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。
（2）調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動機達(dá)到轉(zhuǎn)速。
（3）再次旋出氣門開度調(diào)整，達(dá)到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。
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