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新圣達菲油箱多少升，圣達菲油箱容積多大

新圣達菲這款車的油箱容積為50升。

汽車油箱容量怎么看

(1)油箱容量計算單位：國際標準都是用L（升）為汽車油箱容量的計算單位，在不同的國家也對汽車油箱容量有相應的標準。在我國規定汽車油箱容量在百分之95的額定值，但是根據實際情況而定實際的容量一般都大于標稱容量，所以不用擔心汽車油箱比實際的小。

現在很多汽車油箱容量是根據自己的品牌車型進行制造的，所以有些國家也沒有相應汽車油箱容量死規定。耗油非常多的車輛，品牌所設定的汽車油箱容量就會比較大，耗油小的車型油箱容量就設計小一些。

(2)現在汽車油箱容量查看方法，一般都是通過車內的燃油表進行讀數的觀察，如果沒有其他問題油量的數值會真實的反應到油表上。儀表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽車的容量，一般燃油表還剩兩格油的時候就要加油了，以避免開到半路沒有汽油的情況發生。

新圣達菲空調怎么用，圣達菲空調按鈕圖解

新圣達菲空調的使用方法如下：

1、A/C按鍵：壓縮機開關，啟動后壓縮機開始制冷。

2、FR0NT按鍵：是前窗除霜開關，開啟后出風口向前風擋吹風。

3、REAR按鍵：是后窗除霜開關，開啟后后風擋電熱絲加熱。

4、風向調節按鍵：風向調節。自動空調的風向調節按鍵設計的越來越人性化，很多車型的風向調節按鍵設計的很形象，頭、上半身和腳分別為三個按鈕，直觀好用。但是大多數車型的風向依然是常規的，靠一個按鍵進行切換的，普遍標注為“MODE”。手動空調普遍為旋鈕式。

5、自動空調上的分區控制按鍵：配有雙區控制功能的車型，都會有一個副駕駛控制開關鍵，不過不同的品牌對于這個按鍵的命名也不同，常見的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”，直白地說就是聯動開關，開啟這個功能后，主駕駛可以設定全車的溫度，而關閉這個功能后，副駕駛可以單獨設定溫度。

6、自動空調上的ECON——節能模式：這是經濟模式，在此狀態下，壓縮機為間歇式的開啟，能一定程度上節省油耗，但是制冷效果不如壓縮機不間斷工作狀態的好。這個功能目前在通用系列車型上常見。

新圣達菲鑰匙怎么拆，圣達菲鑰匙怎么換電池

新圣達菲鑰匙拆卸更換電池方法如下：

1.首先用改錐將遙控器蓋拆下

2.輕輕去下鑰匙齒片

3.將螺絲刀插到箭頭1所指的孔內，按圖示位置順時針轉動螺絲刀，將遙控器兩部分完全分離

4.拆開后，拿下電池，拆開電路板。

5.最后更換上新的電池，按照原來拆卸的方法的反方向安裝上就OK了。

圣達菲鑰匙的功能如下：

1.尋車。如果經常在城市里跑的話，就要經常把車停到大的停車場或者地下停車場。這個時候如果路感不好的話，是不是就找不到車了呢？這時看我們的遙控器，上面有一個按紐，是一個喇叭的標志，按一下車就會報警，有效距離40米以上，但是在居民區或者夜深人靜的時候慎用。

2. 一鍵關窗。熄火后，發現車窗竟然忘了關了，怎么辦？是不是回去重新插鑰匙再關一次？其實不用的哦。用遙控器長按鎖車鍵，車窗就自動關起來了。當然不是所有車型都適用，你可以回去實驗下哦。

3. 自動打開后備箱。當你手上拿了很多東西，沒有多余的手怎么辦？就可以用到這個高大上的功能了。大多數德系車都具備的功能哦，長按后備箱的開關鎖鍵或者連續按兩下，后備箱就會自動打開。

新圣達菲鑰匙匹配怎么匹配，圣達菲鑰匙匹配方法

新圣達菲鑰匙的匹配方法如下：

1、將所有車門關閉，插入鑰匙，打開主車門，拔出鑰匙；

2、將鑰匙插入點火開關并拔出兩次；

3、關閉并打開側車門兩次；

4、將鑰匙插入點火開關并拔出一次；

5、關閉并打開側車門兩次；

6、插入鑰匙到點火開關，然后將車門關閉；

7、點火開關ON-OFF一次為添加模式：ON-OFF兩次為重設模式：

8、從點火鎖里拔出鑰匙，此時門鎖應該動作2次，

同時壓下“LOCK”和“UNLOCK”鍵1秒后松開，1秒內再重復一次。

此時中控鎖會自動開鎖和鎖一次。動作1次則成功，動作2次則失敗

9、設定其他遙控器，重復步驟8

新圣達菲空調怎么開暖風，圣達菲空調怎么開冷氣

新圣達菲空調制冷的開啟方法是先打開空調開關，找到A/C按扭, 按下去, 按扭燈亮了表示空調開始工作，如果是自動空調就調節溫度就可以了，如果是手動的，把旋鈕擰到冷氣那就可以了，打開AC開關。

圣達菲空調開啟熱風的方法：熱風有個轉換開關，顏色顯示是紅藍，紅的的那邊是暖風，調到紅色那邊，再開開風扇開關就可以開啟暖風了，這個AC的燈不要讓它亮，然后把溫度調到最高，冷熱面板調到紅色的區域就可以了。

空調的工作原理：

當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態制冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣，通過制冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降。