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啟辰t90底盤高度多高，啟辰t90底盤結構解析

啟辰t90底盤高度跟suv的底盤高度一樣，能使用正常情況使用。目前上市的啟辰T90一共6款車型，本次拆解的是系列中的頂配2.0L CVT領尚版，與同平臺的逍客在海外市場針對排量、配置差異，使用獨立、非獨立兩種形式的懸架情況不同，目前啟辰T90僅有一種懸架，因此配置上的高低并不會左右本次拆解的結果。

從小型車、緊湊型車再到一部分中型車，時代的發展令麥弗遜式獨立懸架的應用范圍呈現出逐年遞增的趨勢。不少追求操控性、舒適性的中型車拋棄了雙叉臂式獨立懸架，選擇了結構更簡單，同樣能夠滿足鋪裝路面行駛的麥弗遜式獨立懸架。對于使用場景更多的在城市道路中的啟辰T90而言，這樣的懸架結構同樣恰到好處。

啟辰t90變速箱油型號規格，啟辰t90變速箱油加幾升

啟辰t90變速箱油型號規格只要符合保養手冊上面的標準就可以了，什么牌子的都可以。

變速箱油相對來說很貴，不過好在保養周期很長，樓主推薦5-6萬公里就需要考慮更換變速箱油了。推薦換油的方式是采用循環機換油而不是傳統的重力換油，由于變速箱的特殊結構，注定重力換油不會像重力換機油那么徹底，這種方法只能流出約30%左右的陳油，以某德系中型車來說，原廠變速箱油為120元/升左右，重力換油法約莫需要4-5升左右，而采用循環機換油能夠徹底換掉90%以上的陳油，加上循環損耗，大概需要12L左右。

所以，徹底更換一次變速箱油超過1000元很正常。此外，對于買這個年份的二手車主來說，更換全車油水也有必要增加變速箱油，防患于未然。             

為什么非換不可？我們先來看看變速箱油是干什么用的。變速箱油被簡稱為ATF油，本質上是一種液壓油，存在于變速箱的各部件中，其所負責的工作非常繁重，包括動力傳遞、潤滑、抗磨、冷卻等，此外，變速箱油在應對機械之間的腐蝕、銹蝕、清潔等方面的作用亦不可忽視。從承擔的功能來說，變速箱油與機油是同等重要的。

啟辰t90專用座套價格，啟辰t90座套安裝視頻

啟辰t90專用座套價格不一，三百多也有，四百多也有，具體價格看用戶自己的需求了。網上有一個寶馬的專用座套的安裝教程的視頻，大家可以去百度看看參考一下，其實大部分座套安裝方法都是一樣的，所以去看一下其他車型的也是會安裝的。下面再講一下關于腳墊的安裝步驟吧。坐墊的安裝步驟大家可以自己去百度視頻看。

1，選擇與車型相匹配的腳墊

不同的車型，駕駛側地板的形狀各異。為了更好的貼合車型側地板輪廓，車主應該選擇專車專用型的，盡量避免選擇通用型的腳墊。

2，確保腳墊不會妨礙踏板的使用

鋪設腳墊的時候，要保證駕駛側的腳墊不會影響油門、剎車踏板的使用，手動擋車輛還包括離合器。

3，確保腳墊固定牢靠

 新款的車型都已經配有腳墊固定栓。安裝的時候一定要用固定栓將腳墊固定牢靠。對于沒有腳墊固定栓的舊款車型，車主在安裝的時候可以選擇自制固定粘膠，以確保腳墊不會移位。

4，避免踏板被卡死的方法

除了腳墊使用不當有可能造成踏板被卡死外，車廂內了一些沒有固定好的雜物都有可能在車內滾動甚至會卡住踏板，造成意外。后座的乘客也要注意不要把水瓶等物件放在后座的地板上，因為很多車型的后座和前座的下方是連通的，急剎車時候有可能會滑到駕駛員的踏板下。

注意事項

作為車主，不要因為一點小便宜，而購買與自己車型不匹配的腳墊，對于時間較長而變形的腳墊必須及時

啟辰t90安全座椅接口，啟辰t90安全座椅安裝圖解

啟辰t90安全座椅接口是ISO-FIX，用戶只需要購買適合接口的兒童椅就可以了。至于啟辰t90兒童安全椅怎么安裝，其他是大部分車的安裝方法都是一個樣的，至于網上還沒有啟辰的安全椅安全教程，所以提供其他車型的安裝方法大家參考著來哈！

安全座椅接口，你可以在后排座位的座墊和靠背之間的縫隙，找一下，有類似鐵環一樣的一對存在的就是ISOFIX接口！

如果你的車沒有ISOFIX接口，您可以選擇買那種不帶isofix接口的座椅 ，沃爾卡就有，直接采用車載安全帶固定安裝座椅！或者可以去汽車改裝店裝一個isofix接口，三四十塊錢就搞定了。

總之，只要有車載安全帶都可以安裝兒童安全座椅！如果你的車有有ISOFIX接口，建議你購買沃爾卡人馬座豪華款，ISOFIX+LATCH雙接口，三點黃金固定，更加安全穩固！

啟辰t90cvt變速箱型號，啟辰t90cvt變速箱怎么樣

啟辰t90cvt變速箱型號是6擋手動，手動變速箱(MT)，啟辰t90的cvt沒法說是第幾代的，但和老逍客、老奇駿是同款的。啟辰T90用的是最老的變速箱CVT2，啟辰手動檔變速箱是國產件，唐山愛信的，自動檔的是進口的。現在國產和進口只有產地的差別，沒有品質上的差別，國產件的品質已經和進口的一樣了，還有不少國產件要出口呢。

CVT即無級變速傳動，其英文全稱Continuously VariableTransmission，簡稱CVT。發明這種變速傳動機構的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。

通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩，沒有突跳的感覺。