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啟辰t90空調怎么開，啟辰t90空調按鈕圖解

啟辰T90空調怎么用建議去查閱一下說明書，說明書上有很詳細的解釋，包括各種注意事項都有，很方便的！然后下面就來大概講一下按鈕都是怎么用的吧。

第一個鈕

燈亮內循環，燈滅外循環，旋轉：空調開啟時調溫用

第二個鈕

亮：空調開  滅：空調關 旋轉：調風力

第三個鈕

亮：后窗除霧 滅：后窗除霧關  旋轉：調出風位置

如果用戶想開暖風

第一個鈕：亮，旋轉無所謂

第二個鈕：滅，旋轉，開啟一定風力

第三個鈕：滅，旋轉無所謂

如果想開自然風

第一個鈕：滅，旋轉無所謂

第二個鈕：滅，旋轉開啟定風力

第三個鈕：滅，旋轉無所謂

如果想開空調冷風

第一個鈕  亮滅無所謂，旋轉開啟定溫度

第二個鈕  亮，旋轉開啟定風力

第三個鈕  滅，旋轉無所謂

簡單地說就是第一個調溫度，2、3直接auto。空調的冷與熱是要看車外的溫度。比如車外是30度，你調25她就置冷。如果車外是4度，調25度就是置熱。車內有感應器，不像手動空調。

啟辰t90收音機按鈕圖解，啟辰t90收音機怎么關

 啟辰T90收音機按中控管音量的那個圓鈕，輕按一下就關了。啟辰T90收音機按鍵圖解下面慢慢來說。

啟辰t90音響效果還不錯，啟辰t90據說頂配的音響是天籟的博士音響，中低配的音響效果低音不佳。如果用戶對音響效果不滿意，還可以對原有音響進行改裝，具體怎么改裝去店里問專業師傅就可以了。

2016年4月25日開幕的北京車展上，啟辰T90正式發布。T90是一款跨界SUV，轎跑風格濃郁，它擁有SUV級別通過能力，但相比傳統造型SUV線條更流暢，視覺效果更低矮。 啟辰T90延續了此前VOW概念車的造型設計風格，新車側面車身線條動感流暢，車頂還采用了溜背式設計風格，整體造型看上去十分時尚、動感。此外，車輛還配備了大尺寸五幅式合金輪轂。

啟辰t90定速巡航怎么用，啟辰t90定速巡航按鈕圖解

啟辰T90定速導航怎么用？目前大部分定速巡航系統的按鍵主要有：開關鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設定當前速度（SET）、恢復設定速度（RES）。加速（ ）一般跟RES鍵一起，減速（－）跟SET鍵一起。

使用方法如下：

1、按開關鍵打開系統（開和關可能在同一個按鍵，也有分兩個按鍵的），此時儀表盤定速巡航指示燈點亮。

2、加速到你需要的速度，按SET鍵，此時右腳可以松開油門了，速度被定在當前時速。

3、可以按“RES ”和“SET-”對速度進行微調。

4、三個方式可以解除定速巡航：踩剎車、按取消（CANCEL）鍵、按開關（ON/OFF）鍵。

5、如果是踩剎車或按取消鍵取消了定速巡航，可以按RES鍵恢復到之前的定速巡航速度。

定速巡航系統主要用于封閉的高速公路，在車流量較少時使用，以減輕長途駕駛的疲勞。以下情況請慎重或停止使用該系統：

1、市區道路、普通道路或者車流量較大的高速公路禁止使用；

2、雨天慎重使用，路面有積水時禁止使用，容易導致失控；

3、冰雪天、霧天禁止使用；

4、高速公路彎道較多時慎用；

5、新手慎用。

啟辰t90的cvt是第幾代，啟辰t90cvt是什么牌子

啟辰t90的cvt沒法說是第幾代的，但和老逍客、老奇駿是同款的。啟辰T90用的是最老的變速箱CVT2，啟辰手動檔變速箱是國產件，唐山愛信的，自動檔的是進口的。現在國產和進口只有產地的差別，沒有品質上的差別，國產件的品質已經和進口的一樣了，還有不少國產件要出口呢。

CVT即無級變速傳動，其英文全稱Continuously VariableTransmission，簡稱CVT。發明這種變速傳動機構的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。

通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。

由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩，沒有突跳的感覺。

啟辰t90cvt變速箱型號，啟辰t90cvt變速箱怎么樣

啟辰t90cvt變速箱型號是6擋手動，手動變速箱(MT)，啟辰t90的cvt沒法說是第幾代的，但和老逍客、老奇駿是同款的。啟辰T90用的是最老的變速箱CVT2，啟辰手動檔變速箱是國產件，唐山愛信的，自動檔的是進口的。現在國產和進口只有產地的差別，沒有品質上的差別，國產件的品質已經和進口的一樣了，還有不少國產件要出口呢。

CVT即無級變速傳動，其英文全稱Continuously VariableTransmission，簡稱CVT。發明這種變速傳動機構的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。

通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩，沒有突跳的感覺。