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長安歐諾底盤怎么樣，歐諾底盤結構全景圖

長安歐諾底盤采用了五連桿螺旋彈簧懸掛，其余車型均為后整體橋+鋼板彈簧的配置，普通路面行駛時，長安歐諾的底盤表現很整，沒有任何的松散感，雖然在通過一些坑洼路段時，車內顛簸較為明顯，不過無論是后期成本還是裝載重物時，鋼板彈簧的配置相對更為折中。以下是長安歐諾的底盤結構圖。

歐諾采用發動機前置，有效提高行車安全性與乘坐舒適性，同時降低坐艙內噪音及振動，而后驅技術推動力更強、過彎、急加速和爬坡力等性能更強勁，與前置前驅和中置后驅相比優勢凸顯。輕松駕馭。采用SUV越野坐姿駕駛室座椅，坐姿高，視野更為開闊。全系標配隨速電子助力轉向EPS，低速時轉向輕便，高速時轉向沉穩， 樹立行業標桿。

長安歐諾底盤高度多高，歐諾底盤結構圖解析

長安歐諾底盤與地面的高度是160mm，底盤采用了五連桿螺旋彈簧懸掛，其余車型均為后整體橋+鋼板彈簧的配置，普通路面行駛時，長安歐諾的底盤表現很整，沒有任何的松散感，雖然在通過一些坑洼路段時，車內顛簸較為明顯，不過無論是后期成本還是裝載重物時，鋼板彈簧的配置相對更為折中。以下是長安歐諾的底盤結構圖。

長安歐諾（HONOR）是長安汽車2012年推出的一款新型CDV商用車，融匯了全球智慧，歷經三年反復測試驗證，由國際頂尖設計團隊研發設計。長安歐諾有著時尚氣派、超大空間、輕松駕馭、高效動力、前置后驅等特點。發動機前置有效提高行車安全性與乘坐舒適性，同時降低坐艙內噪音及振動，而后驅技術推動力更強、過彎、急加速和爬坡力等性能更強勁，與前置前驅和中置后驅相比優勢凸顯。

長安歐諾音響改裝方案，歐諾音響改裝多少錢

長安歐諾的改裝包括音響改裝和基本的車輛抗共振改裝。一般在2500元左右。改裝方案如下：

喇叭：丹拿ESOTAN242  1套

處理器：駭客 DSP -Z8IV   1臺

功放：美國駭客ZAPCO Z- 150.4  1臺

隔音：紅金剛   16張

超低音：JL 10 wov3-4  1個

歌航A2     1臺

其他：線材及鋪及

改裝方法：拆開車門，雙層隔音（內隔音，外隔音），安裝丹拿 242 喇叭，安裝功放，安裝歌航A2，安裝JL超低音（安裝在后備箱）。上檔次的音質就改裝完成了，改裝這輛途昂總共用時2小時左右，經過調音之后，車主提車時對喇叭進行試音之后，也覺得改裝前和改裝后的音質不能比，改裝后的途昂音質效果明顯的提升。

長安歐諾音響效果怎么樣，歐諾用的什么音響

長安歐諾音響：全車榮茂隔音前聲場：喜力士E62C  后聲場：喜力士B6X  功放：鉆石TX300.4  功放2： 鉆石D400.1 低音：鉆石D110。音響效果一般。

整車集MPV的舒適多能、SUV的運動越野、轎車的豪華安全、微車的經濟實惠于一體，完美融合時尚氣派、超大空間、前置后驅、靈活操控等六大優勢，精裝六合一，多能商務艙，創領商務新格局。時尚氣派。其外觀由中、歐設計師聯手設計，歐系風范躍然呈現。前臉造型和中央格柵硬朗氣派，與奔馳商務車有異曲同工之妙。內飾精致高雅，高檔實用。NVH靜音技術已達到一流合資車水平，行車和諧靜謐，更舒適體面。

長安歐諾有發動機護板嗎，歐諾安裝發動機護板

長安歐諾的原車是沒有裝發動機護板的，發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。所以對自己的愛車加裝發動機護板是相當有必要的。以下是加裝發動機護板的圖片。

發動機護板是引擎防護的裝置，根據不同的車型設計不同型號的引擎裝置。該產品的設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。