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十代思域方向盤怎么拆卸，思域方向盤拆卸圖解

十代思域方向盤拆卸說明：

1、斷開蓄電池；2、將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)90°左右，3、用一把小的一字螺絲刀從前向后升入方向盤后的孔中，4、將螺絲刀頭部插入卡簧和氣囊鉤子中間，用巧力向上將卡簧條離鉤子，氣囊一側(cè)自動(dòng)會(huì)向座椅方向彈出一點(diǎn)。5、之后將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)180°，在對(duì)面繼續(xù)挑開卡簧（挑時(shí)若交困難，建議輕輕按下已經(jīng)翹起的一側(cè)氣囊，但不能用力過去將卡扣再次壓入卡簧內(nèi)）；6、取下氣囊、挑開氣囊后的黃色保險(xiǎn)扣，再拔出氣囊插頭取走氣囊。7、拔出轉(zhuǎn)向盤內(nèi)部上方的氣囊耦合線圈的插口，8、用M12的花鍵逆時(shí)針?biāo)蓵甾D(zhuǎn)向盤中間的固定螺栓。9、最后小心取下轉(zhuǎn)向盤即可（注意防止下面的耦合線圈意外旋轉(zhuǎn)）。

十代思域方向盤怎么調(diào)，思域方向盤調(diào)節(jié)圖解

十代思域可調(diào)節(jié)方向盤高度和與身體之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)以舒適的駕駛姿勢(shì)抓握方向盤

1. 向上拉方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿。

▲方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿位于轉(zhuǎn)向柱下。

2. 上下移動(dòng)或調(diào)進(jìn)、調(diào)出方向盤。

▲確保能看到儀表板儀表和指示燈。

3. 向下推方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿將方向盤鎖定到位。

▲調(diào)節(jié)位置后，試著上、下移動(dòng)或調(diào)進(jìn)、

調(diào)出方向盤確保方向盤已牢固鎖止。

注意：開始駕駛前，進(jìn)行方向盤所有角度的調(diào)節(jié)。駕駛時(shí)調(diào)節(jié)方向盤位置可能會(huì)失去對(duì)車輛的控制，造成車禍中嚴(yán)重受傷。僅在車輛停止時(shí)調(diào)節(jié)方向盤。

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十代思域方向盤沉重，思域方向盤好重怎么辦

十代思域方向盤轉(zhuǎn)向沉重：

⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到非常吃力。

⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、磨損，球頭銷過緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預(yù)緊度過大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小。各活動(dòng)部件缺油。

⑶排除方法  ①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時(shí)應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個(gè)部件。  

②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動(dòng)副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動(dòng)副及軸 承有無損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。  

③轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),如感到輕松,則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動(dòng)前輪。如過 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤(rùn)滑是否良好,必要時(shí) 進(jìn)行調(diào)整和潤(rùn)滑。

④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?轉(zhuǎn)向時(shí)已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時(shí),檢查車輪 定位角度是否正確

⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí)調(diào)整 前束。

十代思域方向盤異響，思域打方向有異響

十代思域方向機(jī)異響的原因

1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；

2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；

3、檢查萬(wàn)向節(jié)有問題；

4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；

5、平面軸承壞了；

對(duì)于方向機(jī)的負(fù)重

1、從方向機(jī)原理來看，現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強(qiáng)度，方向機(jī)本身的受力并無變化。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法，就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。

2、老化，造成安全隱患：愛車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過度負(fù)重和方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的過度磨損，造成打方向時(shí)有異響。

3、長(zhǎng)期原地打方向：不僅對(duì)方向機(jī)造成很大的負(fù)重，還會(huì)加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

4、改變這種習(xí)慣的方法是：車輪微微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即快速撥打方向，以達(dá)到完成操控的目的。

寶駿310方向盤上下調(diào)節(jié)，寶駿310方向盤調(diào)節(jié)圖解

寶駿310方向盤調(diào)節(jié)：

如圖所示，掰動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)鎖之后就可以進(jìn)行方向盤的調(diào)節(jié)。

通常情況下，應(yīng)使方向盤的最上沿高度與駕駛?cè)说募绨蚋叨认嗖畈欢啵?dāng)然也可以通過調(diào)節(jié)座椅高度來實(shí)現(xiàn)，方向盤和座椅調(diào)節(jié)的程度要既兼顧司機(jī)乘坐舒適，同時(shí)也要方便駕駛汽車：

1、調(diào)整座椅與踏板的距離。由于每個(gè)人的身高不一樣，駕駛員在上車后首先要調(diào)整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板后還有點(diǎn)點(diǎn)彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。

2、調(diào)整方向盤與駕駛員的距離。然后就是調(diào)整方向盤與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調(diào)整到正確的位置。

 3、調(diào)整握方向盤的手勢(shì)。正確的方向盤手勢(shì)是左手握方向盤9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤3點(diǎn)鐘位置。握方向盤時(shí)，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。因?yàn)椋菢右粊碛绊懘蚍较虻撵`活性，二來緊急情況急打方向時(shí)會(huì)傷到手指。

 4、調(diào)整頭枕。接著就是調(diào)整駕駛員頭枕，很多駕駛員和乘客都不太會(huì)去調(diào)整頭枕，認(rèn)為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒什么其他作用。其實(shí)這大錯(cuò)特錯(cuò)，在車輛受到撞擊時(shí)，頭部會(huì)因慣性瞬間反向沖擊頭枕，不合理頭枕位置會(huì)對(duì)頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對(duì)著頭枕的中心點(diǎn)，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離。

 5、調(diào)整靠背。坐著的時(shí)候，腰最費(fèi)力，因?yàn)樯仙硭械牧α慷荚谘希裕?jīng)常開車的人，學(xué)會(huì)把座椅調(diào)整到最佳舒適度非常重要。靠背調(diào)整遵循的原則大概是，汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度，靠背中間的托腰盡量調(diào)得高一些。這樣既能很好的護(hù)腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。

 6、系安全帶。最后，就是正確的系上安全帶，切記不要認(rèn)為有了安全氣囊就可以不佩戴安全帶。安全帶在車禍發(fā)生時(shí)起著至關(guān)重要的作用。