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斯柯達(dá)速派輪胎多久換一次，速派輪胎品牌型號(hào)尺寸

斯柯達(dá)速派輪胎更換周期為6-12萬公里。年限超過6年的輪胎，即使很少使用甚至從未使用或并無明顯損傷，也必須由有資質(zhì)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查。

斯柯達(dá)速派采用原廠輪胎品牌瑪吉斯、韓泰、鄧祿普等，輪胎尺寸型號(hào)根據(jù)配置不同分為215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18。

斯柯達(dá)速派輪胎參數(shù)含義

例子：225/55 R18 95 Y

斯柯達(dá)速派更換輪胎教程

1、首先將車輛平放在路面，倘若行駛在道路上出了狀況，必須在后方150米以外放置安全警告牌。將輪胎的螺母用工具拆下，拆卸螺母時(shí)要對(duì)角松開，不然會(huì)造成輪轂受力不均勻。

2、千斤頂放在支撐點(diǎn)的正下面，接著緩慢升起車輛，升到一定高度后就能拆卸輪胎了。有時(shí)候輪胎與輪轂直接貼合緊密，踹兩腳可以晃松輪胎。

3、將新輪胎放回，螺母手動(dòng)固定好后將車輛放下。最后用工具擰螺母的時(shí)候，一樣采用對(duì)角擰緊的方式，輪胎接觸地面后再上螺母。

根據(jù)輪胎磨損程度判斷是否進(jìn)行更換

1、車輪如果發(fā)生老化，主要體現(xiàn)在胎面花紋和胎邊。

2、胎面花紋已經(jīng)達(dá)到限定指示標(biāo)記，甚至低于該標(biāo)記。

3、輪胎發(fā)生鼓包現(xiàn)象，此時(shí)受力不均，極易發(fā)生爆炸。

4、扎釘可以根據(jù)深度和面積等，判斷是否需要補(bǔ)胎或者直接更換。

5、胎側(cè)出現(xiàn)裂痕，因?yàn)閭?cè)面是輪胎最薄弱的部位，修補(bǔ)沒有用。

6、修補(bǔ)次數(shù)過多時(shí)，不宜繼續(xù)修補(bǔ)，更不能上路。

斯柯達(dá)速派輪胎多少錢，速派換什么輪胎好

斯柯達(dá)速派采用的是韓泰的輪胎；價(jià)格約900元一條；

斯柯達(dá)速派輪胎換回原廠配備的輪胎比較好；斯柯達(dá)速派更換輪胎注意事項(xiàng)：

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級(jí)別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、氣門嘴也要更換，這是因?yàn)椋?dāng)你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內(nèi)，氣門嘴可能會(huì)出現(xiàn)問題，而這不容易被人們發(fā)現(xiàn)，所以最好在更換輪胎時(shí)同時(shí)更換氣門嘴。

3、安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產(chǎn)日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進(jìn)方向相同安裝。充氣時(shí)可充致輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

4、新的輪胎最好安裝在車輛的后軸，如果把磨損比較多的輪胎放在車輛后軸，會(huì)減少后輪的排水能力，從而增加了雨天行駛的風(fēng)險(xiǎn)，所以如果只安裝兩個(gè)新輪胎，應(yīng)按在后輪上。

斯柯達(dá)速派用什么輪胎，速派輪胎什么牌子

斯柯達(dá)速派采用了韓泰ventus S1 evo2輪胎，規(guī)格是235/45 R18； 韓泰輪胎萬途仕（Ventus）S1 evo²技術(shù)參數(shù)；1.專用于DTM賽事輪胎的多胎面半徑技術(shù)通過理想的接地印痕實(shí)現(xiàn)均勻接地壓力，實(shí)現(xiàn)高速行駛中優(yōu)秀的操控性和穩(wěn)定性，干濕地路面性能都保持高度平衡減少橫向（轉(zhuǎn)彎）打滑；2.汲取DTM賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，通過三層塊狀設(shè)計(jì)提供超強(qiáng)牽引力；階梯式排列的大塊肋狀外部設(shè)計(jì)使輪胎在磨損過程中增加接面積，確保了輪胎壽命全程同樣出色的牽引力。3.最新的混代技術(shù)和 混合胎面減小了滾動(dòng)阻力，提升動(dòng)態(tài)操控性和濕地制動(dòng)性，在低溫下混合次數(shù)的增加顯著增強(qiáng)了粘合率，同時(shí)碳分子和橡膠之間更有效的交聯(lián)降低行駛中產(chǎn)生的摩擦熱度，因此，它能在降低滾動(dòng)阻力、輪胎磨損和發(fā)熱引起的老化的同時(shí)，提升駕駛操控性。新的苯乙烯聚合物提升了輪胎濕地制動(dòng)性；

斯柯達(dá)速派輪胎型號(hào)規(guī)格，速派輪胎尺寸參數(shù)

斯柯達(dá)速派采用了韓泰ventus S1 evo2輪胎，規(guī)格是235/45 R18；韓泰超高性能輪胎萬途仕（Ventus）S1 evo² 于今年春季剛剛上市，其卓越的駕乘舒適性、低滾動(dòng)阻力和良好的操控性使其在產(chǎn)品測(cè)試階段就脫穎而出——這在一定程度上歸功于新型鋼絲材料的采用使輪胎重量顯著減輕，同時(shí)強(qiáng)度得到加強(qiáng)。據(jù)悉，韓泰輪胎的這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)已全面應(yīng)用于其獨(dú)家贊助的全球頂級(jí)賽事——德國(guó)房車大師賽（DTM）的賽事專用胎。

通過新的硫化實(shí)現(xiàn)了橡膠內(nèi)高分子的有效交聯(lián)，并結(jié)合全新開發(fā)的苯乙烯聚合物，萬途仕（Ventus）S1 evo² 即使在潮濕與滾動(dòng)阻力極低的條件下仍能提供出色抓地力和牽引力，確保及時(shí)剎車。

斯柯達(dá)速派走爛路異響，速派顛簸異響

斯柯達(dá)速派走爛路異響及顛簸異響的判斷方法：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和后橋異響的分辨

首先將斯柯達(dá)速派在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)斯柯達(dá)速派行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí)，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。

2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨

輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)斯柯達(dá)速派的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。斯柯達(dá)速派在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。

3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨

斯柯達(dá)速派在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。

當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，斯柯達(dá)速派滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。