斯柯達速派通風座椅怎么開,速派座椅通風按鈕標識
斯柯達速派的座椅通風按鈕位于中控區域,即設計人員用風扇向座椅內注入空氣。空氣從椅面上的小孔中流出,實現通風功能。乘客坐在座椅上時,身體后部與椅面緊密接觸,接觸部分空氣不流通,不利于汗液的排除,會使人體感到不舒服。通風功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境,即使長時間乘坐,身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。
該車內飾布局整體顯得簡潔而清晰,中控臺取消了仿木質條紋搭配,取而代之的是簡單的黑、棕配色, 中控顯示屏看起來尺寸更大,儀表盤依然為傳統的雙圓式造型,但不再是現款車型上的雙炮筒造型,另空調出風口的形狀也有所變化。總之,整體凸顯出高端大氣范兒。
斯柯達速派收音機說明書,速派收音機按鈕圖解
斯柯達速派收音機使用說明:
斯柯達速派無線電接收車輛附近如有高大建筑物或大型車輛時,可能會影響無線電接收信號,導致收音效果較差。
FM調頻信號接收范圍僅為約16 - 65公里。盡管收音機采用內置電路,可自動降低信號干擾,但仍可能會產生靜電干擾,尤其是在高建筑或山附近,會造成聲音時有時無。
AM大部分調幅電臺的信號接收范圍比調頻電臺更廣,尤其是在夜間。信號接收范圍越廣,越可能會導致電臺頻率彼此干擾。當遇到暴風雨及電線干擾收音機接收時,還可能會產生靜電干擾。發生這種情況時,嘗試降低收音機的高音。
使用手機可能會干擾斯柯達速派的收音機。后窗玻璃天線AM-FM天線集成在后窗除霧器上,位于后窗內。確保后窗的內表面不要擦傷,玻璃上的窗格不要損壞。如果內表面損壞,可能干擾收音機的接收信號。
斯柯達速派方向盤按鍵圖解,速派方向盤按鈕功能說明
斯柯達速派方向盤按鈕圖解說明
1、左側按鍵主要控制多媒體娛樂功能:
語音控制、歌曲切換/換臺、音量調節。
2、右側按鍵主要控制行車系統與儀表盤:
駕駛輔助系統、行車電腦控制、頁面切換/返回、儀表盤視圖切換。
3、斯柯達速派定速巡航按鍵使用圖解
①RES可以恢復巡航,而CANCEL是取消定速巡航。
②在開啟定速巡航之前應該通過SET鍵設置巡航速度。(注意:低于30km/h車速時定速巡航功能無法使用)
③“+”與“-”可以控制定速巡航的速度,上邊為加速,下邊為減速。
④(部分車型)拓展:自動駕駛系統主要包括了車道保持系統,自適應巡航。車道保持是定速巡航的輔助系統,當車輛接近車道線時,會通過方向盤的震動或警報提示車主。自適應巡航智能調控車輛的行駛速度,前車停車則停車,前車啟動也隨之啟動。
4、方向盤位置調節
在方向盤的下側的壓桿式開關,即是方向盤的調整開關。拉動壓桿,手動握住并完成方向盤的位置移動。另外一種是電動式開關,直接在開關處即可完成位置調節。
速派胎壓監測復位按鈕,速派胎壓監測怎么用
斯柯達速派輪胎當氣壓低于1.8以下時,引起的胎壓監測燈亮,所以平時應做下檢查,看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時,若是胎壓監測器沒有及時報警,就是胎壓監測器出現問題;如果是點火開關ON/START,指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進行學習綁定,要么就是曾經更換接受控制器,并且該接收控制器未經過學習綁定。可以到4S店請專業人員采用手持式學習工具,重新獲取所有輪胎傳感器ID,對接收控制器進行綁定。
斯柯達速派胎壓燈復位方法:先確認鑰匙打開處于2檔位置,通過方向盤左側菜單鍵使儀表顯示公里數界面,此時按下方向盤左側向上鍵,此時儀表盤顯示(輪胎低壓續跑指示器重新啟用:RRFI active Reactivate:R)這時按下儀表盤上的(R)按鍵(有的是黑色的按鍵不顯示R),儀表盤會顯示(輪胎壓力是否正常?有兩個選項“+是”和“-取消“Tyre press.Yes+Cancel-),這個時候按下方向盤右側+號鍵,等待10S后關閉鑰匙,再次啟動車輛發現輪胎壓力報警消失。斯柯達速派胎壓監測具體使用方法可以參照T600用戶手冊;
斯柯達速派保險杠結構圖,速派前后保險杠圖解
斯柯達速派前保險杠的主要材料是塑料;斯柯達速派保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽;外板和緩沖材料附著在橫梁上,橫梁與車架縱梁螺絲聯接,可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料,大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料,采用注射成型法制成。
斯柯達速派后保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看,汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前后車體;在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看,具有裝飾性,成為裝飾轎車外型的重要部件;同時,汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。
同時,為了減少斯柯達速派在發生側撞事故時對乘員的傷害,在轎車上通常安裝有車門保險杠,以增強車門的防撞沖擊力。這種方法實用、簡單,對車身結構的改動不大,已經普遍推廣使用。
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