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長安歐尚保險杠結構圖，歐尚前后保險杠圖解

長安歐尚保險杠結構圖：長安歐尚保險桿副廠大概800元，原廠大概1300。汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。

轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

長安歐尚前保險杠多少錢，歐尚后保險杠多少錢

長安歐尚保險桿副廠大概800元，原廠大概1300。前保險桿和后保險桿的價格都是差不多的。汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。

轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，轎車的前后保險杠采用了塑料，人們稱為塑料保險杠。

長安歐尚有發(fā)動機護板嗎，歐尚安裝發(fā)動機護板

長安歐尚原車沒有發(fā)動機護板，用的是鋁油底殼，優(yōu)點是重量輕，散熱好。但是一嗑就完蛋，所以有必要裝發(fā)動機護板。車輛在日常行駛過程中，車輪會卷起地面的雜物，比如泥沙、雨水等等。這些東西都有可能會對汽車底盤裸露出來的零部件造成一定的腐蝕。針對這些零部件的保護，安裝上發(fā)動機護板可以避免這些零部件的磨損。

發(fā)動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。

市場上護板的價格很不統(tǒng)一，從幾百元到上千元不等，但基本上所有可以進行護板施工的地方所用的材料基本類似，只不過是生產廠家不一樣。建議最好到正規(guī)的汽車服務店, 認準品牌產品。

長安歐尚音響效果怎么樣，歐尚用的什么音響

長安歐尚音響效果：要想聽好的音質還是換音響，原廠的高音喇叭差不多算擺設，聲音不透，發(fā)悶，低音的話沒有專門的低音單元，到底怎么樣自己想就知道了。這個主要看耳朵敏感不，如果喜歡dj又對音質要求不高，這音響用著也行，關鍵是不用花錢。

車載音響是指安裝在車內的音響系統(tǒng)。系統(tǒng)之所以可以稱為音響，最基本的條件就是有回放聲音的功能。其防干擾技術是分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，用以降低外界的噪聲干擾。

對于車載CD音響系統(tǒng)，最應注意的是防塵。激光頭是CD中最昂貴也是最易損的零件，雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵，但由于路況問題，防塵還需特別注意。精心的保養(yǎng)音響，可以有效延長激光頭的使用壽命，也可以使車載音響系統(tǒng)長期保證高質量的音樂放送。

長安歐尚發(fā)動機技術介紹，歐尚發(fā)動機耐用嗎

長安歐尚發(fā)動機是國產發(fā)動了，長安公司自主研發(fā)的。其實仍然是474Q系列發(fā)動機，也就是S460和金牛星一樣的發(fā)動機，這款發(fā)動機挺費油但是勁大，改氣的師傅都說這個發(fā)動機費。

事實上460確實不省，改氣后一公里最好是0.26元一公里，現(xiàn)在0.3元一公里，改后動力影響很明顯，上高架橋三檔油門到底，改裝前燒油10升市區(qū)。而且后改天然氣要看你的城市是否允許，不然最好直接買油氣兩用款。個人感覺一心想改氣的話1.5的可能好點，排量大但未必費油因為技術比1.3先進很多。
汽車發(fā)動機需要定期做保養(yǎng)。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區(qū)時，也要對發(fā)動機的相關部件做一些檢查保養(yǎng)。熱車的主要原因在于，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內，所以熱車很必要。
正確的熱車方法應該是，在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。