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名爵zs減震怎么樣，名爵zs是什么減震器

名爵zs減震器：zs減震器是德國SACHS的，是德國名牌，所以名爵zs的減震效果挺不錯的。減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。

名爵zs前懸架采用麥弗遜獨立懸架不出意外，這個級別基本都是這樣，比較特別的是名爵ZS用了6個連接點來連接副車架和車身，在剛性上有一定的提升。而前懸架的穩定性主要依靠高剛度的副車架和防傾桿，這兩個地方上汽選擇了自己全資所有的上海匯眾和中國彈簧。

懸架的下擺臂是名爵ZS有點不同的地方，采用螺栓連接的分離式球頭，優勢是摩擦系數更低，因此可以帶來降低噪音、提高使用壽命的效果，另外后期的維修成本也比同級一體式的設計要低一些。

名爵zs動力怎么樣，名爵zs動力性能評測

名爵zs動力性能評測：名爵ZS的起步轉速可以達到2600rpm，此時渦輪已經開始介入，因此它有著一個不錯的起步，前輪還出現了短暫打滑的情況。它的一擋二擋都挺有勁兒，但上了三擋明顯感到有些疲軟，最終12.73秒的成績在意料之中，但比之前同事所測試的那臺工程車的11.94秒要慢了一些。

除了調校可能略有不同之外，這臺車還是一輛里程數只有80km的、剛出庫的新車，未經磨合和全新輪胎或許也是它成績有出入的原因。這個加速成績與市場上主流的1.5L-1.6L小型SUV在同一水平，還是令人滿意的。

 11.94秒的0-100km/h加速時間，對于一臺1.0T+6AT變速箱組合的小型SUV來說已經算是不錯了，可以看看同級別不論是合資品牌還是中國品牌，大多能夠達到這個水平的都是1.5L、1.6L排量的發動機，所以在動力表現上，我覺得名爵ZS還是挺有競爭力的。

起步的動力輸出方面，由于是AT變速箱，起步轉速可以達到2500rpm左右，這時候渦輪增壓器已經處于了工作狀態，所以動力輸出還是比較強的，起步一瞬間，215mm的輪胎還出現了輕微打滑的情況。

名爵zs變速箱怎么樣，名爵zs是什么變速箱

每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低于發動機轉速，根據公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉速高于發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。

變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。

名爵zs跑高速怎么樣，名爵zs跑高速穩定性好嗎

名爵zs跑高速穩定性：名爵zs跑高速動力可能不是很足，在高速上風大的時候不是很穩定的，新車，不到一千公里。要做一個四輪定位和動平衡。不過新車建議過了磨合期再上高速。

拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。這是為什么呢?因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。

名爵zs30000公里保養費用，名爵zs3萬公里保養項目

名爵zs30000公里的保養項目是要更換機油，機油濾清器和剎車油，火花塞，費用是935元，不同地方價格可能會有所不同。

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。