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長安cx70火花塞型號，長安cx70火花塞什么材質

長安cx70火花塞型號使用的是NaiJiNenG的火花塞，材質為銥金。鉑金/銥金火花塞使用壽命5-7萬公里。通常車輛保養手冊也是如此規定更換周期。它不是火花塞的極限壽命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司機的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。

隨著使用時間的增加，火花塞電極金屬揮發、間隙變大、表面積碳、瓷體絕緣性和密封性降低，會出現點火較差、動力不足、提速慢、油耗增加的癥狀，但發動機可能依然工作平穩。建議嚴格按照車輛保修手冊定期檢查、調節火花塞間隙；清洗保養或者更換新火花塞，保證火花塞處于最佳工作狀態。

長安cx70火花塞多久換，長安cx70火花塞怎么更換

長安cx70鉑金/銥金火花塞使用壽命5-7萬公里。通常車輛保養手冊也是如此規定更換周期。它不是火花塞的極限壽命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司機的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。更換步驟為；

一、準備工具

首先，我們要準備好更換火花塞的工具：快扳和套筒，我們所更換車型需要的套筒型號是16mm和8mm兩種，其他車型可能型號有些不同，但只要能找到擰下螺絲的套筒型號即可。

某些車型在發動機上面還有個塑料的發動機罩，要拆下發動機罩，就得看您的車上面是什么型號的螺絲，一般只需要一把十字螺絲刀就能取下來。

　二、擰下高壓線樁頭

清洗高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線樁頭的固定螺絲。有些高壓線樁頭可能會比較緊，如果是這樣的情況，需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。

取下高壓線樁頭以后，用套筒把火花塞擰松，注意不要讓灰塵進入燃燒室，保持清潔、干燥無油污，否則會引發漏電、火花減弱等故障。

三、擰出火花塞

　擰出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平時工作的狀況了，如下圖中的兩只火花塞，左邊為全新沒有使用過的，右邊是使用了40000公里以后的，如果拆下來的火花塞都是右邊這樣的，那么火花塞工作比較正常。

四、安裝火花塞

在安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的二分之一后，再用套筒緊固。安裝完火花塞后，如果在沒有扭矩扳手的情況下，用普通套筒擰，只要感覺擰緊了就不用再使勁擰，否則容易擰壞螺口。

其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速性能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。

長安cx70火花塞什么牌子，長安cx70火花塞多少錢

長安cx70火花塞牌子使用的是NaiJiNenG的銥金火花塞，價格在25左右一個。鉑金/銥金火花塞使用壽命5-7萬公里。通常車輛保養手冊也是如此規定更換周期。它不是火花塞的極限壽命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司機的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。

隨著使用時間的增加，火花塞電極金屬揮發、間隙變大、表面積碳、瓷體絕緣性和密封性降低，會出現點火較差、動力不足、提速慢、油耗增加的癥狀，但發動機可能依然工作平穩。建議嚴格按照車輛保修手冊定期檢查、調節火花塞間隙；清洗保養或者更換新火花塞，保證火花塞處于最佳工作狀態。

長安cx70燈光使用圖解，長安cx70燈光按鍵圖解

長安cx70燈光使用圖解如下圖所示。打開大燈開關，然后把燈光開關旋鈕旋轉到相應位置能打開行車燈或近光燈。

雖然遠光燈往外一撥就開，但是開啟遠光燈需要一個前提條件：開啟近光燈。在其他燈光擋位（關閉或示寬燈）時，是無法開啟遠光燈的。不過，往里撥動撥桿閃動一次遠光燈則沒有限制條件，即使在關閉車燈的狀態下也可以操作。

開啟示寬燈之后，就可以開啟霧燈了。其中，前霧燈是可以單獨開啟的，而后霧燈只能與前霧燈同時開啟，無法單獨開啟。

長安cx70油耗怎么看，長安cx70油耗算高嗎

長安cx70油耗可以通過儀表盤上的瞬時油耗看出，工信部油耗在7.9L/100km，實測真實油耗在10.1L/100km。長安CX70經歷的路況還是挺豐富的。包括高速、市區、滿載和擁堵路況都有，而且大都以綜合路況為主。所以這樣的油耗數據還是相當有說服力的。

另外從表格中可以看到，長安CX70錄得的最高實際油耗為11.9L/100km，最低則是9.1L/100km。可以說長安CX70的油耗的最高值和最低值差值不大，即使高油耗增長的幅度也不會非常大，完全在可接受范圍之內。最終我們算得長安CX70長測的總平均油耗為10.1L/100km。

主要考慮長安CX70自身因素的對油耗的影響，譬如車身重量達到了1.5噸左右，車身又比較高大，提升了風阻。同時用上了215/60 R17的“大腳”輪胎，這些都是影響油耗的重要因素。

加上用1.6L發動機拉動如此大的車，難免會有點小馬拉大車的感覺，另外寬胎也會帶來額外的滾動阻力，這對動力的負荷就更大。而為了彌補動力上的不足，在調校時廠家在變速箱上設置了更密的齒比，在擋位有限的情況下就會造成發動機的轉速偏高。