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長安cx70高速噪音測試，長安cx70噪音大怎么辦

長安CX70的NVH怠速狀態噪音低至37.6分貝。CX70在速度達到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實，在100km/h的時候還挺正常的車廂，到了110km/h發動機的轉速已經達到了3600轉（100km/h就已經有3200轉），發動機噪音就開始有點增多了，聲線也變得粗糙了一些。不過，還好風噪和路噪的抑制還算不錯，對乘客的滋擾還不算很大。

影響舒適性的一個重要環節，那就是靜音，在這個方面CX70同樣是下了不小的工夫。通過底盤拆解，我們發現它的底盤隔音還是做得挺到位的，所以自底盤的噪音都得到很好的隔絕，環境的隔音也十分到位，所以日常在市區或者快速路行駛的時候，安靜程度在同級車來說已經算是挺好的了。

只是由于縱置發動機后輪驅動結構的關系，在整體NVH方面CX70沒有能做到歐尚那么超班的表現，不過對比起同級絕大多數同樣布局的車來說，它的優勢已經十分明顯了。

長安cx70跑高速怎么樣，長安cx70跑高速視頻

長安cx70跑高速時，最為考驗CX70動力的時候其實是從匝道進入主道提速階段，而且現在很多高速公路都建在“空中”，常常需要爬一段很長的坡才能并入主道。在這個階段CX70的動力確實有點吃緊，常常需要拉到3、4千轉才夠力加速上去，提速到100km/h的正常巡航速度也需要比較久的時間。

不過其實CX70也還是在正常水平之中的，以正常的駕駛節奏來加速，其實和大多這個價位的自主MPV都差不多，我們試過的這么多臺7萬元級別的七座MPV，也沒見得有哪臺跑高速會動力會很充裕啊。

長安cx70高速噪音測試，長安cx70高速120時噪音

長安CX70在速度達到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實，在100km/h的時候還挺正常的車廂，到了110km/h發動機的轉速已經達到了3600轉（100km/h就已經有3200轉），發動機噪音就開始有點增多了，聲線也變得粗糙了一些。不過，還好風噪和路噪的抑制還算不錯，對乘客的滋擾還不算很大。

此外，當速度超過110km/h之后車廂內的共振也會明顯增多，從儀表臺、地臺、油門踏板等地方都能感覺到輕微的共振產生，尤為明顯的是方向盤，長時間握著它的話會讓你雙手有種酥酥麻麻的感覺，不過只要速度稍微降個5km/h左右，振動就消失了。總之我覺得CX70到了高速的時候，NVH沒有低速的時候那么好了。

長安cx70燈光使用說明，長安cx70燈光怎么調節

長安cx70燈光使用圖解如下圖所示。打開大燈開關，然后把燈光開關旋鈕旋轉到相應位置能打開行車燈或近光燈。

雖然遠光燈往外一撥就開，但是開啟遠光燈需要一個前提條件：開啟近光燈。在其他燈光擋位（關閉或示寬燈）時，是無法開啟遠光燈的。不過，往里撥動撥桿閃動一次遠光燈則沒有限制條件，即使在關閉車燈的狀態下也可以操作。

開啟示寬燈之后，就可以開啟霧燈了。其中，前霧燈是可以單獨開啟的，而后霧燈只能與前霧燈同時開啟，無法單獨開啟。

大燈高度調節可以通過大燈調節旋鈕進行調節，大燈高度可調就是說前大燈有調節燈光照射角度的功能，通過調節大燈照射角度以便獲得最佳的照射范圍，從而提高道路行駛的安全性。

要保證在任何距離大燈都不會照到前車的后風擋玻璃上，否則在夜間會影響前車的駕駛安全，也會讓前車誤會是在晃遠光燈，招人反感。近光燈的下限位置不用太講究，以能看清前方20米左右的路面為準。

長安cx70燈光使用圖解，長安cx70燈光按鍵圖解

長安cx70燈光使用圖解如下圖所示。打開大燈開關，然后把燈光開關旋鈕旋轉到相應位置能打開行車燈或近光燈。

雖然遠光燈往外一撥就開，但是開啟遠光燈需要一個前提條件：開啟近光燈。在其他燈光擋位（關閉或示寬燈）時，是無法開啟遠光燈的。不過，往里撥動撥桿閃動一次遠光燈則沒有限制條件，即使在關閉車燈的狀態下也可以操作。

開啟示寬燈之后，就可以開啟霧燈了。其中，前霧燈是可以單獨開啟的，而后霧燈只能與前霧燈同時開啟，無法單獨開啟。