長安CX70的NVH怠速狀態噪音低至37.6分貝。CX70在速度達到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實，在100km/h的時候還挺正常的車廂，到了110km/h發動機的轉速已經達到了3600轉（100km/h就已經有3200轉），發動機噪音就開始有點增多了，聲線也變得粗糙了一些。不過，還好風噪和路噪的抑制還算不錯，對乘客的滋擾還不算很大。

影響舒適性的一個重要環節，那就是靜音，在這個方面CX70同樣是下了不小的工夫。通過底盤拆解，我們發現它的底盤隔音還是做得挺到位的，所以自底盤的噪音都得到很好的隔絕，環境的隔音也十分到位，所以日常在市區或者快速路行駛的時候，安靜程度在同級車來說已經算是挺好的了。

只是由于縱置發動機后輪驅動結構的關系，在整體NVH方面CX70沒有能做到歐尚那么超班的表現，不過對比起同級絕大多數同樣布局的車來說，它的優勢已經十分明顯了。