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長安cs35有防撞鋼梁嗎，長安cs35防撞鋼梁厚度

長安cs35前后防撞梁都是單層防撞梁，據悉維修廠工作人員，日產車輛防撞梁最低價格700元/條。新奇駿前防撞梁呈”弓”形狀，防撞梁長寬高尺寸分別為1170mm、40mm、134mm。剖面為“弓”字型的前防撞梁防撞梁鋼板厚度為1.26mm。　

前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

車門防撞梁這些鋼結構或鋁結構的部件被安裝在車門內部，從外面并看不到。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對角線式，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無論其具體位置如何，車門防撞梁都是作為一種額外的吸能保護層而設計的，它可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量。事實證明，車門防撞梁在車輛撞擊固定物體（比如樹木）時的保護效果非常明顯。

長安cs35的前后防撞鋼梁，長安cs35防撞鋼梁結構圖

長安cs35前后防撞梁是B型防撞梁，后防撞梁采用的是片形防撞梁。據悉維修廠工作人員，日產車輛防撞梁最低價格700元/條。新奇駿前防撞梁呈”弓”形狀，防撞梁長寬高尺寸分別為1170mm、40mm、134mm。剖面為“弓”字型的前防撞梁防撞梁鋼板厚度為1.26mm。　

前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

車門防撞梁這些鋼結構或鋁結構的部件被安裝在車門內部，從外面并看不到。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對角線式，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無論其具體位置如何，車門防撞梁都是作為一種額外的吸能保護層而設計的，它可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量。事實證明，車門防撞梁在車輛撞擊固定物體（比如樹木）時的保護效果非常明顯。

長安cs35喇叭改裝，長安cs35喇叭怎么改裝

長安cs35音響喇叭改裝初次會選擇升級前后門的喇叭，這是比較常見的，  用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！

喇叭升級以后可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。

初級汽車音響改裝

這類汽車音響改裝人群，要求不是很高。導致他們改裝汽車音響的主要原因，大多都是原車音響效果太差，車主難以忍受，所以才決定改裝一下汽車音響，提高一下駕駛的樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+后門同軸喇叭+四門隔音，價格在1500——3500元不等。

中級汽車音響改裝

這類人群已經逐步領略到了汽車音響改裝的樂趣，改裝目的也不在只是為了更換原車喇叭，而是逐漸開始追尋汽車音響改裝所帶來的無限樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+后門套裝喇叭+功放+四門隔音+低音炮，價格在4000—8000元不等。

高級汽車音響改裝

對于這類人群來說，他們已經汽車音響改裝過程中，已經充分領略了汽車音響改裝魅力，并且衍生出了一套屬于自己的汽車音響改裝觀念。

改裝方案：主機+前門套裝三分頻喇叭+后門套裝喇叭+雙功放+全車隔音+低音炮+音響專用線材，價格一般在10000至30000元之間。

長安cs35加油門有異響，長安cs35加油大點異響

長安cs35加速異響并發出“滋滋”的聲音可能是是因為在加速時渦輪介入產生異響，異響處是在渦輪部分。可能是發動機進氣系統有積炭。具體情況要去修理廠的維修人員進行診斷。

如果踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談一般排量的比如1.5以上。

造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類

長安cs35后備箱有異響，長安cs35后面有異響

長安cs35后備箱異響要大多并不是故障引起的，車主可以先檢查下是否后備箱里的物品沒放穩，車輛行駛顛簸導致物品碰撞產生異響。比如三角牌，遮物簾沒有扣好搖晃，也可能是零件松散。如果找不出原因的話要找專業的維修人員查明后備箱異響原因。

汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響。

一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。