门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

本田凌派日行燈改裝，凌派日行燈線接線圖

本田凌派日行燈改裝及接線圖：圖中有一個紅圈，用螺絲刀把螺絲擰下來，四個箭頭方向是霧燈罩卡扣位置。用翹板在這四個位置翹，把霧燈罩翹出來。

翹下來，就是這樣子的。然后的話霧燈也要松掉螺絲。

引線：接日行燈那頭線穿到霧燈那個孔出來就可以了

裝上日行燈

接線：要接正極、負極、轉(zhuǎn)向。負極直接接在電瓶的負極上就可以了。正極接保險盒，由于引擎蓋這邊這個ACC沒有控制啟動開啟，熄火關(guān)閉電源的插口。要接到駕駛位那邊的保險盒里邊。最后把引線的線路用綁帶固定好（一般日行燈購買的時候都有送綁帶的），其他什么的恢復(fù)原位。一切都搞定啦。已經(jīng)安裝完成啦。

注意事項：1、夜間準備超車時通過遠近光交替提醒被超車司機；2、夜間高速公路行駛無路燈且前方較遠處無車時，應(yīng)打開遠光燈以保證視線距離盡量遠，防止前方突然出現(xiàn)障礙物來不及躲避；3、夜間在其他較暗的路段行駛且前方和對面無車無行人時，一旦有車和人，請切換為近光燈；

4、需要提示他人或使用燈語時。還有一點要注意，在大霧天氣下千萬不要打開遠光燈，此時遠光燈的照射會形成散射，使其他司機更加無法看清路面情況，增加危險系數(shù)。5、日常檢查車燈是否工作正常。日常檢查車燈并不是隨便看一眼那么簡單，檢查車燈的時候，要檢查各種不同類型的車燈（譬如轉(zhuǎn)向燈、尾燈、霧燈等）是否正常工作。另外還需要檢查前大燈的照射方向是否有偏移，燈光亮度是否足夠。日常檢查車燈工作情況，可以及時了解車燈狀況，避免意外發(fā)生。

本田凌派日行燈加裝，凌派示寬燈改日行燈

本田凌派日行燈加裝：首先用翹板把霧燈罩翹出來。然后的話霧燈也要松掉螺絲。引線的話沒什么難度，就是接日行燈那頭線穿到霧燈那個孔出來就可以了。線穿出來就接上，然后把燈都裝上去。裝上日行燈。接線，正極接保險盒，由于引擎蓋這邊這個ACC沒有控制啟動開啟，熄火關(guān)閉電源的插口。要接到駕駛位那邊的保險盒里邊。最后把引線的線路用綁帶固定好（一般日行燈購買的時候都有送綁帶的），其他什么的恢復(fù)原位。一切都搞定啦。負極直接接在電瓶的負極上就可以了。

凌派示寬燈改日行燈：首先準備工具套筒十字和一字、烙鐵 、風(fēng)筒、紙箱。然后拆燈帽。開始裝燈，開燈15分鐘測試有沒有問題 ，燈珠面間隔4.5CM/10顆 ，間隔4CM側(cè)邊/3顆 ，面間隔4CM/11個 。

注意事項：1、夜間準備超車時通過遠近光交替提醒被超車司機；2、夜間高速公路行駛無路燈且前方較遠處無車時，應(yīng)打開遠光燈以保證視線距離盡量遠，防止前方突然出現(xiàn)障礙物來不及躲避；3、夜間在其他較暗的路段行駛且前方和對面無車無行人時，一旦有車和人，請切換為近光燈；4、需要提示他人或使用燈語時。還有一點要注意，在大霧天氣下千萬不要打開遠光燈，此時遠光燈的照射會形成散射，使其他司機更加無法看清路面情況，增加危險系數(shù)。

本田凌派日行燈怎么開，凌派日行燈效果圖

本田凌派日行燈開啟：打開小燈就行了！如果停車了發(fā)動機停止，日光燈沒有關(guān)閉車子會有提示音一直響。凌派日行燈效果圖如下：

凌派使用燈光注意事項：1、夜間準備超車時通過遠近光交替提醒被超車司機；2、夜間高速公路行駛無路燈且前方較遠處無車時，應(yīng)打開遠光燈以保證視線距離盡量遠，防止前方突然出現(xiàn)障礙物來不及躲避；3、夜間在其他較暗的路段行駛且前方和對面無車無行人時，一旦有車和人，請切換為近光燈；4、需要提示他人或使用燈語時。還有一點要注意，在大霧天氣下千萬不要打開遠光燈，此時遠光燈的照射會形成散射，使其他司機更加無法看清路面情況，增加危險系數(shù)。

5、、日常檢查車燈是否工作正常。檢查車燈的時候，要檢查各種不同類型的車燈是否正常工作。另外還需要檢查前大燈的照射方向是否有偏移，燈光亮度是否足夠。日常檢查車燈工作情況，可以及時了解車燈狀況，避免意外發(fā)生。6、、定期更換燈泡。汽車車燈的燈泡是耗材，有它固有的使用壽命。燈泡用久了就會變暗，照射距離會變短，直接影響黑夜行車，是一個非常大的安全隱患。所以一旦發(fā)現(xiàn)燈泡變暗，或者是車燈兩個燈泡亮度不同，就要及時更換，確保行車安全。此外，換燈泡的時候不要用手直接接觸，以免污染燈泡，減緩燈泡的使用壽命。

本田凌派方向盤按鍵圖解，凌派多功能方向盤說明

本田凌派方向盤按鍵圖解如下，凌派·多功能方向盤說明：通過方向盤左側(cè)的按鍵換歌或調(diào)節(jié)音量，視線無需離開路面。連接藍牙后，您可以通過方向盤左側(cè)的按鍵接掛電話，不用低頭看手機。方向盤左側(cè)的撥桿用來控制燈光，操作方法比較常規(guī)，上手無需適應(yīng)。開啟右側(cè)轉(zhuǎn)向燈后，攝像頭會自動開啟，在并線時為您掃清盲區(qū)。

本田凌派方向盤養(yǎng)護：1、轉(zhuǎn)彎的時候不將方向盤打死。這樣可以在一定程度上起到保護方向盤的作用，同時車主還要定期檢查下橫向拉桿，就能有效的減少方向盤抖動等一些小故障了。如果已經(jīng)養(yǎng)成既定習(xí)慣，只要不損車，按照車主習(xí)慣來就好。2、安裝真皮方向盤套。另一種保養(yǎng)方法，車主可以選擇給方向盤安置一個真皮方向盤套。這樣來自外界的一些油脂性東西就不會傷害到方向盤表面了。不過在冬天的時候，很多人喜歡安裝毛絨絨的卡通型的方向盤套，在這里提醒大家一下，一般這類方向盤套容易在操作中滑手，容易造成危險，希望車主能夠慎重考慮。

3、減少強扭方向盤。最后，建議車主也不要經(jīng)常性的在開車時勉強轉(zhuǎn)動方向盤，因為這樣的話不僅會讓方向盤受到一定損傷，還會對汽車的停車系統(tǒng)和控制系統(tǒng)造成一定的影響，希望車主能夠注意到這點。

凌派銳·混動技術(shù)參數(shù)曝光，油耗4.1L，中保研成績恐成最大短板

上個月月底我們曾報道過，廣本的混動凌派實車在4S店被曝光的新聞，當時就引起了大家的熱烈討論。

畢竟對于大多數(shù)消費者來講，傳統(tǒng)HEV（混合動力）車型在使用習(xí)慣上與一般燃油車并沒有多大差異，買家也不用擔(dān)心插電混動車型的充電問題。不過，目前在緊湊級轎車這個級別里，真正有競爭力的混合動力車型只有卡羅拉/雷凌兩兄弟，可以說豐田幾乎壟斷了這一細分市場。

然而，在更高一級的中型車領(lǐng)域，本田的混動卻早已成功打破了豐田的“壟斷”，雅閣銳·混動車型不僅在銷量上能與豐田凱美瑞打得有來有回，甚至在不少媒體口中都得到了非常不錯的評價。

因此，也有不少人期待本田能夠?qū)⑦@套混合動力系統(tǒng)下放到A級車的市場里，繼續(xù)與豐田抗衡。其實，在海外市場，本田在A級車的領(lǐng)域一直都有混合動力車型，那就是基于思域平臺打造的Insight。

這臺外觀酷似思域的小車，搭載的是一副1.5L阿特金森發(fā)動機+雙電機組成的iMMD混合動力系統(tǒng)。

不過，由于成本的原因，假如國產(chǎn)，Insight的價格將會直逼大哥雅閣，在銷量上也很難打開出路，為了能在價格上保持優(yōu)勢，本田方面決定將國內(nèi)A級混動轎車的重擔(dān)放到了特供車型凌派身上。

而為了滿足大家的好奇心，廣汽本田也在近日公布了凌派銳·混動車型的技術(shù)參數(shù)，也讓大家對于這款算得上是“重磅車型”的新車有了進一步的了解。

全新凌派銳·混動將會搭載第三代的本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，與更高級別的雅閣混動、奧德賽混動以及皓影混動在原理上并無區(qū)別。只是出于定位的考慮，凌派換用了1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，同時電機功率也有所下降。

根據(jù)官方介紹，這副1.5L發(fā)動機最大熱效率可達40.5%，發(fā)動機最大功率80kW，最大扭矩134牛·米，電機最大功率則是96kW，最大扭矩267牛·米，系統(tǒng)綜合功率為113kW，百公里油耗僅為4.1L。

熟知本田混動的朋友都知道，這套i-MMD系統(tǒng)主要是靠電機出力，發(fā)動機在一般工況之下只負責(zé)發(fā)電，發(fā)動機只有在高速巡航或者全油門加速時才會與車輪結(jié)合并與電機共同驅(qū)動車輛，這也是為什么本田的混動車型日常駕駛起來輕快感要比豐田的THS混動車型更強。

在外觀上，凌派銳·混動與普通凌派并沒有明顯區(qū)別，只是在車標、尾標、翼子板等地方的細節(jié)處理上有所不同，外觀依舊保持了“小雅閣”的風(fēng)味。而車廂內(nèi)部的空間也沒有因為電池的布置而縮水，只是后備箱容積可能會受到一點影響。

同時，新動力系統(tǒng)的引入，也意味著大家不用再忍受本田那副運轉(zhuǎn)品質(zhì)糟糕的1.0T三缸發(fā)動機了，同時主動降噪技術(shù)的加入又有利于噪音方面的抑制，凌派混動也有望能補齊本田以往在NVH方面的短板。

不過，盡管技術(shù)上亮點十足，但是凌派混動也有一點是讓人感到有些擔(dān)憂的，那就是它的安全性。根據(jù)中保研此前的測試，凌派燃油版在碰撞中的表現(xiàn)并不盡如人意，在25%偏置碰撞以及側(cè)面碰撞中丟分都較為嚴重。

雖然，其碰撞成績并不如大眾帕薩特般“慘烈”，但其總體表現(xiàn)與主要競爭對手卡羅拉/雷凌依舊存在較大差距，這也可能成為消費者在選購時的顧慮之一。
當然，倘若凌派銳·混動在上市之后，能定一個“有誠意”甚至是“有驚喜”的價格，那通過性價比來抹平這種顧慮也不是不可能的事情，君不見帕薩特現(xiàn)在還不是賣得好好的。況且大家別忘了，我們還有龐大的網(wǎng)約車市場呢，他們對于一款低價省油車型的需求，可是比一般消費者都要來得迫切的多。