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福特銳界高速噪音怎樣，銳界高速油耗怎么樣

福特銳界噪音控制是比較好的，作為一款中型suv高速油耗也是可以令人接受。

動力裝備的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了245PS，在1750-4500轉能爆發出350牛米的峰值扭矩，這個參數對于一臺中型SUV來說足夠體面。

像銳界這樣的中型SUV車型，風阻通常也不會小，這也是另一個不利于燃油經濟性并且也挺無解的點。此外，體重不低也會在城市擁堵道路行駛時油耗也會比較高。

當切換至S擋后這種現象則會有明顯的改善，油門響應快很多，開起來也更合腳。外加整車的隔音降噪水準很高，即便發動機維持著3000rpm左右的轉速，傳入車內的發動機噪音也幾乎聽不到，如果不在意油耗的話，其實S擋更好開一些。

福特銳界跑高速怎么樣，銳界跑高速飄嗎

福特銳界跑高速表現是不錯的，高速穩定性很好。全新福特銳界提供兩款動力來源，2.0L EcoBoost發動機以及2.7L EcoBoost發動機。2.7L版本，這臺V6渦輪增壓引擎首次裝備長安福特車型。其最大功率達到242kw@5500rpm，最大扭矩為475Nm/2500-4500rpm。全新福特銳界的設計師將這臺發動機橫置在發動機艙內，匹配SelectShift6速手自一體變速箱，全系標配換擋撥片。

油門調校以穩重為主，與日系輕盈的感覺截然不同，但是并不會與你較勁，回彈力度適中。發動機的響應也并不激進，給人的感覺十分線性，動力在接近3000rpm時得到充分的釋放，車內會有十分明顯的加速感受。

變速箱對油門深踩的響應有些許的延遲，當然這是在D擋的情況下，換入S擋這一感覺會大幅減輕。對于一款SUV來說，手動模式以及換擋撥片并不十分必要，但是福特還是為全新銳界裝備上了，如果你喜歡，銳界也可以滿足你的駕駛欲望。

福特銳界拐彎異響，銳界拐彎后輪有異響

福特銳界輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。

解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認為是后箱里放置的東西發出的。當輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應立即停車檢查輪轂螺絲。

輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率就高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子;如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧;如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應到專業的汽修店或4S店進行修理。

福特銳界中控異響，銳界中控異響解決

福特銳界中控異響：

1.中控臺響的原因：

（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

2.中控臺異響的解決辦法：

（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,

（2）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

福特銳界2019最新款圖，2019銳界國內上市時間

2019年6月11日的亞洲消費電子展上，已經在海外上市的2019款福特銳界ST在汽車技術館再次亮相。掐指一算，18款銳界于17年10月上市并在18年9月中期改款，此次應該屬于大換代。而從福特銳界2019最新款圖片來看，外觀上確實有非常顯眼的改變，并且根據官方信息，19款銳界的內飾配置、動力系統、底盤調校也進行了全面更新。

首先來看外觀的改變，2019款福特銳界整體外觀一改現款的扎實風格，中網沒有采用現款的橫條樣式，而是使用了蜂窩狀樣式，大燈與霧燈也有了新的設計樣式，與現款相比更加具有運動感。

側面車身與現款風格一樣，都是由利落的線條刻畫出力量感。車身尺寸也與現款保持一致，長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距是2850mm。

內飾方面，2019款福特銳界與現款相同，但是中控媒體屏由原來的小屏幕換成了一塊12.8英寸的超級巨大豎置觸控屏，座椅也換成了運動轎跑式風格，企圖打造一種科技運動的內飾風格。

作為2019款銳界最大的亮點，這塊觸控屏的系統是福特與百度打造的人工智能車聯網智行信息娛樂系統，該系統可以與手機以及家內的智能家居設備互聯，同時還支持語音控制車內的空調、娛樂系統、導航等等，甚至買電影票、訂酒店、買飛機票都可以通過這個系統實現。

而在配置方面，2019款銳界也進行了全面升級。銳界ST和ST-Line車型上搭載了名為Co-Pilot360™的智能駕駛系統，這個系統包含了傳統的自適應巡航、帶行人識別的自動剎車、路標識別、緊急避讓轉向輔助、車道保持等等系統的功能。車型布置并沒有改變，與現款保持一致。采用三排七座的布局，并且每個座椅都有獨立的控制按鈕。二三排支持獨立放倒，放倒以后后備箱的最大空間可以拓展到2000升。

動力方面2019款銳界還是提供了2.0T和2.7T兩種動力選擇，但是變速箱不再是現款的6擋手自一體，取而代之的是全新的8擋手自一體，底盤也進行了全新的調校。據福特官方發布的信息，2019款銳界的2.7升V6版本最大功率可達237kW，最大扭矩500牛•米，百公里加速只要7.2秒。

總的來說，這次2019款銳界的改動幅度還是比較大的，具體是外觀以及媒體輔助系統的打升級。使得原來穩重老氣的銳界一躍改成了科技感和運動感兼備的動感七座SUV。雖然說智能互聯化是現代汽車的潮流方向，但在大七座SUV車型里面2019款福特銳界算是開創了先河。2019款銳界國內上市時間目前還沒有準確消息，但有傳言今年年底就會上市。非常值得消費者去期待。