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起亞k5用什么機(jī)油最合適，起亞k5保養(yǎng)用什么機(jī)油

起亞k5可用殼牌HX7 5w-40合成機(jī)油，機(jī)油添加量在4L左右即可。機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為礦物油與合成油兩種，合成油又分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。

機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度很高。

起亞k5機(jī)油專用機(jī)油型號(hào)，起亞k5原廠機(jī)油型號(hào)

起亞k5可用殼牌HX7 5w-40合成機(jī)油，機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。

起亞k5換機(jī)油方法步驟，起亞k5怎么換機(jī)油

起亞k5的機(jī)油更換方法步驟如下：

1、運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到工作溫度。然后使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎并將前輪用木楔擠上。

2、在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開(kāi)放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機(jī)油多滴下一段時(shí)間。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰得過(guò)緊，防止油底殼損壞。

3、將盛油容器移到油濾下方，使用機(jī)油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰下。

4、參照用戶使用手冊(cè)選擇合適的機(jī)油濾芯。

5、使用新機(jī)油涂抹新濾芯的接口墊圈。如果濾芯安裝位置是垂直的，可以在濾芯中倒入一些新機(jī)油，這樣可以在下次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)減少干磨。用手將濾芯擰入，按照指示的方法將濾芯擰緊。

6、將新機(jī)油倒入油底殼，注意參照用戶使用手冊(cè)的介紹。

起亞k5空調(diào)濾芯多少錢，起亞k5空調(diào)濾芯怎么換

起亞k5的空調(diào)濾芯價(jià)格在100元左右，空調(diào)濾芯更換清洗方法步驟如下：

1、打開(kāi)儲(chǔ)物箱，拉下右側(cè)的小掛鉤即可。

2、捏住儲(chǔ)物箱兩側(cè)往里一擠，就可以將它摘下來(lái)。

3、這就是空調(diào)濾芯格，松開(kāi)兩側(cè)的卡子就可以把它拖出來(lái)了。 步驟四：拉出濾格，裝上新的濾芯，裝回儲(chǔ)物箱便大功告成。 空調(diào)的濾芯非常容易沾上許多粉塵，用皮老虎、高壓氣槍之類的吹去浮塵即可，千萬(wàn)不要用水清洗，否則很容易就廢了。

注意：更換空氣濾芯的時(shí)間主要還是看外部環(huán)境。在國(guó)內(nèi)一般情況下，車輛的空氣濾芯的保養(yǎng)周期是1萬(wàn)公里或者半年左右一次即可，而在霧霾比較嚴(yán)重的情況下用車，最好是3個(gè)月更換一次。空調(diào)芯建議一年一換，空氣芯年半一換，或者20000一換，要想知道空調(diào)濾芯多久換一次，其次要了解空調(diào)芯有什么作用。

起亞k5提速怎么樣，起亞k5百公里加速時(shí)間

起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θ-II系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別達(dá)到了163馬力和174馬力，擁有同級(jí)別車型中卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT由于雙離合起步會(huì)保護(hù)的緣故，起步時(shí)K5沒(méi)有太多沖勁兒，輪胎都不打滑一下，不過(guò)起來(lái)之后的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，最終用時(shí)只有8.93秒，在同級(jí)別車型中是個(gè)中等偏上的成績(jī)。

日常駕駛中感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭還不錯(cuò)，但性能測(cè)試當(dāng)中爆發(fā)力顯得比較普通，這跟第八代索納塔的測(cè)試表現(xiàn)如出一轍。起步比較平淡，輪胎抓地力不足而打滑，之后又能迅速找回抓地力，在曲線圖上形成了一個(gè)G值凹坑，這個(gè)過(guò)程也就損失了動(dòng)力和時(shí)間。整個(gè)過(guò)程變速箱表現(xiàn)非常好，動(dòng)力傳遞間隙控制的非常到位，這樣的表現(xiàn)即使在同級(jí)別的中型車?yán)镆矊儆谏嫌嗡搅恕?/span>