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起亞k5汽油濾清器價(jià)格，起亞k5汽油濾芯多少錢

起亞k5的汽油濾芯價(jià)格在50到200元不等。汽油濾清器一般2.5萬(wàn)公里更換一次，視實(shí)際情況而定。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。

汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器過臟或堵塞。線式濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在此類汽油濾清器內(nèi)部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進(jìn)入后，由濾清器外壁經(jīng)過層層濾紙過濾后到達(dá)中心，潔凈的燃油流出。

起亞k5有全景天窗嗎，起亞k5全景天窗圖片

起亞k5是有全景天窗的，下圖是k5的全景天窗效果圖。一般而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無(wú)余；目前較多的全景天窗為前后兩塊單獨(dú)的玻璃，分別使得前后座位都有天窗的感受。并未對(duì)車身的安全性帶來(lái)本質(zhì)性的影響，因此其已經(jīng)成為中高端汽車的一個(gè)亮點(diǎn)。

K5的雙天窗為全自動(dòng)開啟，就連車內(nèi)的天窗遮陽(yáng)板也是無(wú)需手動(dòng)的。不過開啟天窗時(shí)前后天窗遮陽(yáng)板會(huì)同時(shí)向中間開啟，要想單獨(dú)開啟某一個(gè)遮陽(yáng)板是不能實(shí)現(xiàn)的。另外由于車頂面積有限，兩個(gè)天窗只有前排可以完全打開。

起亞k5空調(diào)濾芯多少錢，起亞k5空調(diào)濾芯怎么換

起亞k5的空調(diào)濾芯價(jià)格在100元左右，空調(diào)濾芯更換清洗方法步驟如下：

1、打開儲(chǔ)物箱，拉下右側(cè)的小掛鉤即可。

2、捏住儲(chǔ)物箱兩側(cè)往里一擠，就可以將它摘下來(lái)。

3、這就是空調(diào)濾芯格，松開兩側(cè)的卡子就可以把它拖出來(lái)了。 步驟四：拉出濾格，裝上新的濾芯，裝回儲(chǔ)物箱便大功告成。 空調(diào)的濾芯非常容易沾上許多粉塵，用皮老虎、高壓氣槍之類的吹去浮塵即可，千萬(wàn)不要用水清洗，否則很容易就廢了。

注意：更換空氣濾芯的時(shí)間主要還是看外部環(huán)境。在國(guó)內(nèi)一般情況下，車輛的空氣濾芯的保養(yǎng)周期是1萬(wàn)公里或者半年左右一次即可，而在霧霾比較嚴(yán)重的情況下用車，最好是3個(gè)月更換一次。空調(diào)芯建議一年一換，空氣芯年半一換，或者20000一換，要想知道空調(diào)濾芯多久換一次，其次要了解空調(diào)芯有什么作用。

起亞k5噴漆價(jià)格，起亞k5全車噴漆多少錢

起亞k5的全車噴漆價(jià)格在5000元左右。新車到手，最容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，油漆都會(huì)受傷。實(shí)際上，即使在生產(chǎn)線上裝東西的時(shí)候，也有損壞油漆的事情。一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個(gè)是油漆表面被刮毛了。輕的可以用沙蠟打打或者多打幾次蠟，重的做個(gè)拋光也就可以了。

嚴(yán)重一點(diǎn)的，能看到下層底漆的顏色了。那么，請(qǐng)?jiān)倏匆幌聜鄣牟课弧Ｒ话銇?lái)說(shuō)，保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。有些車主認(rèn)為，街邊小店洗車，和專業(yè)美容店洗車區(qū)別不大。其實(shí)并非如此，因?yàn)榻诌呅〉暧玫牧畠r(jià)清潔劑通常都是堿性很強(qiáng)的，而且所用的水也未必干凈，雖然也可以令車身干凈，但對(duì)汽車的油漆的損害是很大的。

起亞k5提速怎么樣，起亞k5百公里加速時(shí)間

起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θ-II系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別達(dá)到了163馬力和174馬力，擁有同級(jí)別車型中卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT由于雙離合起步會(huì)保護(hù)的緣故，起步時(shí)K5沒有太多沖勁兒，輪胎都不打滑一下，不過起來(lái)之后的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，最終用時(shí)只有8.93秒，在同級(jí)別車型中是個(gè)中等偏上的成績(jī)。

日常駕駛中感覺發(fā)動(dòng)機(jī)低扭還不錯(cuò)，但性能測(cè)試當(dāng)中爆發(fā)力顯得比較普通，這跟第八代索納塔的測(cè)試表現(xiàn)如出一轍。起步比較平淡，輪胎抓地力不足而打滑，之后又能迅速找回抓地力，在曲線圖上形成了一個(gè)G值凹坑，這個(gè)過程也就損失了動(dòng)力和時(shí)間。整個(gè)過程變速箱表現(xiàn)非常好，動(dòng)力傳遞間隙控制的非常到位，這樣的表現(xiàn)即使在同級(jí)別的中型車?yán)镆矊儆谏嫌嗡搅恕?/span>