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瑞風(fēng)s3磨合期多久，瑞風(fēng)s3磨合期多少公里

瑞風(fēng)s3磨合期一般三個月或者2500公里合適，磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。新車在磨合期內(nèi)時速最好不要超過100公里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)，這樣才能磨合好發(fā)動機的。現(xiàn)代多用于形容兩件事物或組織內(nèi)部運作的互相熟悉適應(yīng)的時間段。

磨合期就是磨合沿著兩條主線，一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車 油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。另一條是動力線：發(fā)動機（動力和潤滑系統(tǒng)）、 傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。

磨汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響。

瑞風(fēng)s3磨合期車速，瑞風(fēng)s3磨合期注意事項

瑞風(fēng)s3磨合期車速在行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。

瑞風(fēng)s3磨合期注意事項注意換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速表達到2500多一點。如果低于2000轉(zhuǎn)時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。

瑞風(fēng)s3輪胎多少錢，瑞風(fēng)s3換什么輪胎好

瑞風(fēng)s3采用的是佳通giticomfort221系列輪胎，價格是400元每條。尺寸是205/55 R16的輪胎，更換時推薦更換米其林，馬牌等大品牌的汽車輪胎，不過在價格上可能會比較貴。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過渡；40年代末無內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問世等等。

輪胎直接與路面接觸，許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過于1946年法國米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽為輪胎工業(yè)的革命，在這里簡略介紹一下當今發(fā)展的主要幾種輪胎特征。

瑞風(fēng)s3水箱在哪里，瑞風(fēng)s3水箱位置圖解

瑞風(fēng)s3水箱加水在發(fā)動機前方，保險杠后面，往水壺加水，有個蓋子打開來灌水就好了。汽車水箱是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達到調(diào)溫。

水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件，發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度。作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多。

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變?yōu)闇厮峥諝馊~片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。
 

瑞風(fēng)s3水箱加水圖解，瑞風(fēng)s3水箱怎么加水

瑞風(fēng)s3水箱加水時要先打開引擎蓋，在發(fā)動機前方，保險杠后面，往水壺加水，有個蓋子打開來灌水就好了。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達到調(diào)溫。

水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件，作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多。

汽車水箱的上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變?yōu)闇厮峥諝馊~片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。