卡羅拉雙擎和雷凌雙擎哪個值得購買
卡羅拉雙擎和雷凌雙擎作為當(dāng)前市場上備受關(guān)注的車型，各自都有著獨到的特點和優(yōu)勢。在選擇購買時，消費者可以依據(jù)自身需求進行權(quán)衡。卡羅拉雙擎以其高效節(jié)能和出色的操控性能而著稱，兼顧了動力和燃油經(jīng)濟性的要求；而雷凌雙擎則注重舒適性和駕駛感受，適合長途駕駛。總之，選擇哪款車型取決于個人喜好和實際用車需求。（卡羅拉圖片_參配 |雷凌圖片_參配 ）
卡羅拉在空間方面表現(xiàn)出色。車身尺寸為4635X1780X1455mm，軸距為2700mm。坐在駕駛席時，即便最低調(diào)至合適的駕駛姿勢，仍有一定空間剩余，滿足需求。在不改變前排座椅位置的情況下，乘客坐到后排座椅上，頭部空間還剩四指寬，腿部空間也有一拳四指寬，符合緊湊型車輛的期望標(biāo)準(zhǔn)。
相比之下，雷凌在空間方面與卡羅拉相似。車身尺寸為4640X1780X1435mm，同樣軸距為2700mm。以高度1.72米的體驗者為例，將駕駛席座椅墊調(diào)至最低并找到適合的駕駛姿勢后，仍然有一拳空間可供活動，達到了要求。在不改變前排座椅位置的情況下轉(zhuǎn)移到后排座椅上，頭部有四指剩余空間，腿部有一拳四指空間，滿足了緊湊型車輛的標(biāo)準(zhǔn)。
卡羅拉的2022款雙擎1.8L E-CVT先鋒版采用油電混合動力，搭載1.8L發(fā)動機和永磁同步電動機。其發(fā)動機型號為8ZR-FXE，輸出功率為72kw，扭矩達到142N.m。同時，前置電機總功率為53kw，扭矩達到163N.m，傳統(tǒng)設(shè)備為E-CVT變速箱。該車的動力表現(xiàn)滿足家庭用車需求，最大亮點在于出色的油耗，NEDC綜合油耗僅為4L/100km。
雷凌配備了一臺1.8升發(fā)動機，其參數(shù)保持不變。但新款雷凌采用了三元鋰電池替代了鎳氫電池，能量密度更高。此外，電動機也經(jīng)過優(yōu)化，使得系統(tǒng)綜合最大功率提升了11kW。充足電量下，新款雷凌開起來接近于電動車，加速直接、順暢，且車內(nèi)靜音性也很好。即使緊急加速時，發(fā)動機的介入也十分平滑，不會有突然的感覺。動力增強后，新雷凌在高速巡航時更加從容，后段加速持久。實測油耗為4.07L/100km，接近其WLTC綜合工況油耗（4L/100km）。優(yōu)勢在于無需插電，消除了純電續(xù)航焦慮。同時，在一箱油的情況下，極端情況下可行駛1000公里，為用戶提供更多便利性。
卡羅拉的駕駛感受非常不錯，特別是采用了麥弗遜+E型多連桿懸掛調(diào)校后，其駕駛舒適性更上一層樓。車輛啟動時電機響應(yīng)迅速，而發(fā)動機介入后，駕駛者還可根據(jù)自己需求切換駕駛模式。此外，卡羅拉的方向盤精準(zhǔn)度很高，非常適合新手駕駛。
雷凌的駕乘風(fēng)格則更注重輕松愜意。它的轉(zhuǎn)向手感柔和輕盈，雖然路感反饋稍差，但這個設(shè)置更符合雷凌的定位。底盤調(diào)校偏向舒適家用，對道路顛簸的過濾效果也相當(dāng)不錯。制動腳感線性且容易掌握，同時保留了定的回饋。在日常行駛中，雷凌雙擎以電驅(qū)動為主，使駕乘者在車內(nèi)感受到更安靜的座艙氛圍。即使在高速行駛時，發(fā)動機噪音也不明顯，主要噪音來自路面和風(fēng)噪。
總結(jié)： 卡羅拉和雷凌是兩款非常值得考慮的車型。卡羅拉在外觀、燃油經(jīng)濟性以及油耗方面表現(xiàn)均衡，同時擁有不錯的動力輸出和舒適性調(diào)校，非常適合家庭使用。而全新廣汽豐田雷凌則有著優(yōu)秀的混動系統(tǒng)和智能配置，性價比很高，特別適合預(yù)算在15萬左右，想要一輛靠譜省油的家用代步車的消費者考慮。總的來說，這兩款車的綜合表現(xiàn)都值得肯定，視需求和預(yù)算選擇適合自己的車型即可。
