凱美瑞最建議買(mǎi)的一款
小編帶大家了解一下凱美瑞所推出的2023款車(chē)型，2023款的凱美瑞推出了以下版本的車(chē)型，官方所公布的指導(dǎo)價(jià)為20.58-26.98萬(wàn)，而根據(jù)指導(dǎo)價(jià)預(yù)估的話，參考落地價(jià)會(huì)去到23.09-30.17萬(wàn)左右，當(dāng)然根據(jù)地區(qū)的不同，地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)給出相對(duì)應(yīng)的優(yōu)惠。
1、2023款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：23.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：26.82萬(wàn) |
2、2023款 2.5G 豪華版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：24.67萬(wàn) |
3、2023款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：24.67萬(wàn) |
4、2023款 2.5S 鋒尚版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：24.67萬(wàn) |
5、2023款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：20.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：23.57萬(wàn) |
6、2023款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：26.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：30.17萬(wàn) |
7、2023款 2.5S 騎士版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：24.67萬(wàn) |
8、2023款 2.5Q 旗艦版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：23.48萬(wàn) | 參考落地價(jià)：26.32萬(wàn) |
9、2023款 2.0S 騎士版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：20.58萬(wàn) | 參考落地價(jià)：23.09萬(wàn) |
10、2023款 雙擎 2.5HG 豪華版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：23.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：26.82萬(wàn) |
和多數(shù)同價(jià)位競(jìng)品車(chē)型比較，這款車(chē)在外觀造型上顯然更具幾分時(shí)尚的氣息，整體車(chē)身線條很有力量感，側(cè)面看起來(lái)有極強(qiáng)的沖擊力，而且在外形套件的襯托下，也給增添了車(chē)子的辨識(shí)度。尺寸上，凱美瑞的長(zhǎng)寬高為4900×1840×1455mm，軸距則為2825mm。
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車(chē)子性?xún)r(jià)比還是蠻高的，在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，基本配置給的都挺全，各種常用功能應(yīng)有盡有，就這樣的價(jià)格還是可以接受的。我們現(xiàn)在來(lái)看一下這款車(chē)的配置，這款車(chē)的配置主要有主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、皮質(zhì)方向盤(pán)、自動(dòng)頭燈、前排側(cè)氣囊、外后視鏡加熱。
| 配置參數(shù) | |
| 定速巡航 | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | ● |
| 皮質(zhì)方向盤(pán) | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 后排座椅放倒形式 | 比例放倒 |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS) | - |
| 外后視鏡加熱 | ● |
| ●標(biāo)配 ○選配 -無(wú) | |
動(dòng)力輸出比較平順、穩(wěn)定，超車(chē)完全沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，操控同樣也很舒服，底盤(pán)穩(wěn)重扎實(shí)，能耗上面的表現(xiàn)也同樣是非常出色。2023款凱美瑞屬于非插電式混合動(dòng)力車(chē)，搭載的是一臺(tái)2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱是E-CVT無(wú)級(jí)變速，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131千瓦，可以輸出178匹的最大馬力，扭矩最大也可達(dá)到221牛米；電機(jī)方面，最大馬力可去到120匹，最大扭矩可去到202牛米。
| 動(dòng)力參數(shù) | |||
| 排量（L） | 2.5 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力（Ps） | 178 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（kW） | 131 |
| 變速箱 | E-CVT無(wú)級(jí)變速 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（N·m） | 221 |
| 驅(qū)動(dòng)模式 | 非插電式混合動(dòng)力 | 電機(jī)最大馬力（Ps） | 120 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 電機(jī)最大功率（kW） | 88 |
| 電機(jī)類(lèi)型 | 永磁同步 | 電機(jī)最大扭矩（N·m） | 202 |
編輯點(diǎn)評(píng)：凱美瑞在市場(chǎng)上的定位還是比較中肯的，有很多評(píng)論都說(shuō)它加速?gòu)?qiáng)勁、內(nèi)飾材質(zhì)好、動(dòng)力輸出平順、操控不錯(cuò)、安靜、動(dòng)力響應(yīng)靈敏，畢竟消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，結(jié)合這些優(yōu)點(diǎn)可以看得出，這款車(chē)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
