萊蕪車船稅新標(biāo)準(zhǔn)
萊蕪車船稅新標(biāo)準(zhǔn)
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稅目 |
計(jì)稅單位 |
年稅額 |
備 注 |
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乘用車〔按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸容量（排氣量）分檔〕 |
1.0升（含）以下的 |
每輛 |
240元 |
核定載客人數(shù)9人（含）以下 |
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1.0升以上至1.6升(含)的 |
360元 |
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1.6升以上至2.0升(含)的 |
420元 |
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2.0升以上至2.5升(含)的 |
900元 |
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2.5升以上至3.0升(含)的 |
1800元 |
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3.0升以上至4.0升(含)的 |
3000元 |
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4.0升以上的 |
4500元 |
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商用車 |
客車（核定載客人數(shù)9人以上，包括電車） |
每輛
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720元（大型） |
大型客車核定載客人數(shù)20人（含）以上，包括電車 |
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600元（中型） |
中型客車核定載客人數(shù)9人以上，20人以下，包括電車 |
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貨車 |
整備質(zhì)量每噸 |
72元 |
包括半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車等 |
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掛車 |
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整備質(zhì)量每噸 |
36元 |
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其他車輛 |
專用作業(yè)車 |
整備質(zhì)量每噸 |
72元 |
不包括拖拉機(jī) |
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輪式專用機(jī)械車 |
72元 |
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摩托車 |
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每輛 |
60元 |
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船舶 |
機(jī)動(dòng)船舶 |
凈噸位200噸每噸 |
3元 |
拖船、非機(jī)動(dòng)駁船分別按照機(jī)動(dòng)船舶稅額的50%計(jì)算 |
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凈噸位201噸－2000噸每噸 |
4元 |
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凈噸位2001噸－10000噸每噸 |
5元 |
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凈噸位10001噸每噸 |
6元 |
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游 艇 |
長度10米 每米 |
600元 |
長度指游艇總長 |
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長度11-18米 每米 |
900元 |
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長度19-30米 每米 |
1300元 |
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長度31米 每米 |
2000元 |
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輔助動(dòng)力帆船 |
每米 |
600元 |
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- 濟(jì)南車船稅新標(biāo)準(zhǔn)
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- 菏澤車船稅新標(biāo)準(zhǔn)
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在這方面，法律未有明確規(guī)定，但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)] -
根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn)，...[詳細(xì)] -
在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí)，需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題，需...[詳細(xì)] -
當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅，所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛，年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)] -
純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車（BEV）： - **描述**：純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)] -
在當(dāng)下，對(duì)于購車選擇，是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言，燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)] -
當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代，讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而，除了挑選心儀的座駕外，新...[詳細(xì)] -
從經(jīng)濟(jì)角度來看，新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用，新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)] -
油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物，融合了電能與燃料，通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)] -
汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后，對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況，商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)] -
一般而言，在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠，還可...[詳細(xì)] -
首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn)，這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償，確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)] -
在性質(zhì)上，座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn)，只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償；而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn)，無論責(zé)...[詳細(xì)] -
在選擇購買汽車時(shí)，人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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