鄭州車(chē)船稅新標(biāo)準(zhǔn)
鄭州車(chē)船稅稅目稅額表
單位：元/輛.年、元/噸.年
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稅目 |
計(jì)稅單位 |
年稅額 |
備注 |
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乘用車(chē) |
1.0升（含）以下的 |
每輛 |
180元 |
核定載客人數(shù)9人 (含）以下 |
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1.0升以上至1.6升（含）的 |
300元 |
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1.6升以上至2.0升（含）的 |
420元 |
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2.0升以上至2.5升（含）的 |
720元 |
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2.5升以上至3.0升（含）的 |
1500元 |
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3.0升以上至4.0升（含）的 |
3000元 |
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4.0升以上的 |
4500元 |
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商用車(chē) |
客車(chē) |
中型 |
每輛 |
480元 |
核定載客人數(shù)9人 |
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大型 |
600元 |
核定載客人數(shù)20人(含）以上，包 |
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貨車(chē) |
整備質(zhì)量每噸 |
84元 |
包括半掛牽引車(chē) |
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三輪汽車(chē) |
整備質(zhì)量每噸 |
60元 |
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低速載貨汽車(chē) |
整備質(zhì)量每噸 |
60元 |
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掛車(chē) |
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整備質(zhì)量每噸 |
42元 |
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其他車(chē)輛 |
專(zhuān)用作業(yè)車(chē) |
整備質(zhì)量每噸 |
84元 |
不包括拖拉機(jī) |
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輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē) |
整備質(zhì)量每噸 |
84元 |
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摩托車(chē) |
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每輛 |
40元 |
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船舶 |
200噸（含）以下的 |
凈噸位每噸 |
3元 |
拖船按照發(fā)動(dòng)機(jī)功 |
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200噸以上至2000噸（含）的 |
凈噸位每噸 |
4元 |
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2000噸以上至10000噸（含）的 |
凈噸位每噸 |
5元 |
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10000噸 |
凈噸位每噸 |
6元 |
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游艇 |
10米（含）以下的 |
艇身長(zhǎng)度每米 |
600元 |
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10米以上至18米（含）的 |
艇身長(zhǎng)度每米 |
900元 |
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18米以上至30米（含）的 |
艇身長(zhǎng)度每米 |
1300元 |
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30米以上的 |
艇身長(zhǎng)度每米 |
2000元 |
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輔助動(dòng)力帆艇 |
每米 |
600元 |
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備注：
(1)微型客車(chē)的確認(rèn)及應(yīng)納稅額：
微型客車(chē)的確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總排氣量≤1升。納稅人須提供微型客車(chē)相關(guān)證明資料;納稅人不能提供微型客車(chē)相關(guān)證明資料的，稅務(wù)機(jī)關(guān)按小型客車(chē)的計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)征收。
(2)車(chē)輛自重的確認(rèn)：
車(chē)輛自重是指車(chē)輛的整備質(zhì)量。對(duì)于“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證”上未注明整備質(zhì)量參數(shù)的，按總質(zhì)量減去核定載質(zhì)量的差額作為計(jì)稅噸位，或由納稅人提供能確認(rèn)車(chē)輛整備質(zhì)量的相關(guān)資料。對(duì)于“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證”上未記載相關(guān)參數(shù)，納稅人又不能提供相關(guān)資料的，應(yīng)指引納稅人到車(chē)輛管理部門(mén)補(bǔ)登相關(guān)數(shù)據(jù)。納稅人不補(bǔ)登相關(guān)數(shù)據(jù)的，由稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證”記載的數(shù)據(jù)核定征收。
(3)車(chē)輛自重尾數(shù)在0.5噸以下(含0.5噸)的，按照0.5噸計(jì)算;超過(guò)0.5噸的，按照1噸計(jì)算。船舶凈噸位尾數(shù)在0.5噸以下(含0.5噸)的不予計(jì)算，超過(guò)0.5噸的按照1噸計(jì)算。1噸以下的小型車(chē)船，一律按照1噸計(jì)算。
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在這方面，法律未有明確規(guī)定，但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)] -
根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn)，...[詳細(xì)] -
在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí)，需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題，需...[詳細(xì)] -
當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅，所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛，年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)] -
純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)（BEV）： - **描述**：純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)] -
在當(dāng)下，對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇，是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言，燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)] -
當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代，讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而，除了挑選心儀的座駕外，新...[詳細(xì)] -
從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用，新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)] -
油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物，融合了電能與燃料，通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)] -
汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后，對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況，商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)] -
一般而言，在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠，還可...[詳細(xì)] -
首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn)，這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償，確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)] -
在性質(zhì)上，座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn)，只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償；而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn)，無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)] -
在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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