和田地區(qū)車船稅新標(biāo)準(zhǔn)
和田地區(qū)車船稅新標(biāo)準(zhǔn)按新疆車船稅新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以下是新疆車船稅新標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容：
新疆車船稅目稅額表
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稅 目 |
計(jì)稅單位 |
年基準(zhǔn)稅額（元） |
備 注 |
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乘用車[按發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量（排氣量）分檔] |
1.0升（含）以下的 |
每輛 |
180 |
核定載客人數(shù)9人（含）以下 |
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1.0升以上至1.6升（含）的 |
360 |
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1.6升以上至2.0升（含）的 |
420 |
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2.0升以上至2.5升（含）的 |
720 |
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2.5升以上至3.0升（含）的 |
1800 |
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3.0升以上至4.0升（含）的 |
3000 |
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4.0升以上的 |
4500 |
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商用車 |
客車 |
中型 |
每 輛 |
540 |
核定載客人數(shù)9人以上20人以下 |
|
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大型 |
660 |
核定載客人數(shù)20人（含）以上，包括電車 |
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貨車 |
整備質(zhì) 量每噸 |
60 |
半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車等 |
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掛車 |
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整備質(zhì) 量每噸 |
按照貨車稅額的50%計(jì)算 |
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其他車輛 |
專用作業(yè)車 |
整備質(zhì) 量每噸 |
60 |
不包括拖拉機(jī) |
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輪式專用機(jī)械車 |
整備質(zhì) 量每噸 |
60 |
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|
摩托車 |
|
每輛 |
60 |
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船舶 |
船舶 |
凈噸位小于或等于200噸 |
按凈噸 位每噸 |
3 |
拖船、非機(jī)動(dòng)駁船的稅額分別按照機(jī)動(dòng)船舶稅額的50%計(jì)算。拖船按照發(fā)動(dòng)機(jī)功率每一千瓦折合凈噸位0.67噸計(jì)算。 |
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凈噸位201噸至2000噸 |
按凈噸 位每噸 |
4 |
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凈噸位2001噸至10000噸 |
按凈噸 位每噸 |
5 |
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凈噸位10000噸及其以上的 |
按凈噸 位每噸 |
6 |
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游艇 |
艇長(zhǎng)不超過10米 |
按艇長(zhǎng) 度每米 |
600 |
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艇長(zhǎng)10米（含）至18米 |
按艇長(zhǎng) 度每米 |
900 |
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艇長(zhǎng)18米（含）至30米 |
按艇長(zhǎng) 度每米 |
1300 |
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艇長(zhǎng)超過30米（含） |
按艇長(zhǎng) 度每米 |
2000 |
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輔助動(dòng)力帆艇 |
按艇長(zhǎng) 度每米 |
600 |
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在這方面，法律未有明確規(guī)定，但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)] -
根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn)，...[詳細(xì)] -
在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí)，需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題，需...[詳細(xì)] -
當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅，所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛，年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)] -
純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車（BEV）： - **描述**：純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)] -
在當(dāng)下，對(duì)于購(gòu)車選擇，是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言，燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)] -
當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代，讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而，除了挑選心儀的座駕外，新...[詳細(xì)] -
從經(jīng)濟(jì)角度來看，新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用，新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)] -
油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物，融合了電能與燃料，通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)] -
汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后，對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況，商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)] -
一般而言，在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠，還可...[詳細(xì)] -
首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn)，這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償，確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)] -
在性質(zhì)上，座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn)，只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償；而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn)，無論責(zé)...[詳細(xì)] -
在選擇購(gòu)買汽車時(shí)，人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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