汽車涉水險已經包含在了車損險的保障范疇內，只要購買了車損險，就不需像以前那樣再投保涉水險了。因此也多出臺一項“發動機進水損壞除外特約條例”，選擇這項條例保費就會適當減少，但發動機進水后將不給予賠付了。

涉水險并入車損險了嗎

涉水險已經并入了車損險當中，不單是涉水險并入了，全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃險、不計免賠率、指定修理廠、無法找到第三方特約都已經并入了車損險當中，使得車損險的保障范圍更加全面。

在以往理賠糾紛中，玻璃險和涉水險占數最多，還是有很多車主不了解玻璃險和涉水險的保障范疇，導致他們以為發動機進水或者玻璃破碎了，車損險都要給予賠付。如今將此類險種并入車損險，有助于減少此類理賠糾紛。

車險改革后，涉水車輛的施救費用、發動機進水維修費用、電器損壞更換費用、內飾清洗更換費用等全部都由車損險賠付，但如果當初為了省錢投了發動機損壞除外特約險，那么發動機進水維修費用就得不到賠償。

具體賠多少就看車損險的額度，但是不能超過被保險汽車的保險金額。

對于新車來說，是按購置價確定保額，也就是所謂的足額投保。譬如說你的購置價是15萬，那么你的保額就有15萬；

對于開了幾年的車，則按折舊價格確定保額，這個折舊率沒有統一標準，大概在10%-20%，如果你的車出過事故，那么這個折舊率會升高。譬如說15萬的車開了三年，折舊率取15%計算，那么第四年的車損險保額就只有8.25萬。

還有一種情況是你是什么EVO、保時捷918、埃爾法之類的舊車價格越炒越高的車型，那么在投保車損險時，保險公司會和車主進行協商保額。

涉水推定全損

水淹等級一：積水剛剛沒至車輛底盤，車輛地板可能會受潮，但是大量進水的可能性較低，同時對車內電氣設備的影響較小。

水淹等級二：積水沒過車輪一半，此時由于車輛的不完全密封性，車內會開始進水，對于車身較低的轎車，車內的水位可能會影響車輛座椅的調節電機以及加熱通風等電器部件。

水淹等級三：積水幾乎完全沒過輪胎，此時車內的水位將會將車輛座椅的坐墊、中央扶手區完全淹沒，同時影響大量的電氣設備。

水淹等級四：積水沒至發動機艙蓋，此時車內的水位上升至車輛儀表臺，同時車輛大燈、發動機艙內的發動機進氣管開始進水。

水淹等級五：積水完全沒過發動機艙蓋，此刻幾乎所有的車內電器設備都將受到積水的影響。

水淹等級六：積水沒過車頂，車輛頂棚、天窗模塊將受到影響，車內各部件將無一幸免。

一般來說，如果車輛達到泡水車甚至淹水車的程度，那么定損出來的維修價格就會相當高，保險公司會結合車輛的當前估價判斷是否值得維修。如果不值得維修，那么保險公司就會和車主協商推定全損，車輛全損賠償金額的計算公式為：實際賠償額=（出險當時實際價值-殘值）×（1-免賠率）。

如果車主拒絕保險公司推定全損并要求維修，保險公司只會賠償車損險能賠的最大金額，剩下的由車主自己承擔，而且下一年續保的時候，車損險的額度會大幅縮減甚至被拒保。