2020年9月2日，中國銀保監會發布了《關于實施車險綜合改革的指導意見》（以下簡稱《意見》），該《意見》提出要“引導行業將機動車示范產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務”，并從9月19日開始實施。

涉水險和車損險的區別

車輛涉水產生的理賠可以分成三大部分：1、車輛救援費用；2、車身部件因浸水產生的維修費用；3、發動機進水產生的維修費用。

在車險改革之前，2由車損險負責賠償，3由發動機涉水險負責賠償，1另外計算；

在車險改革之后，2和3均是由車損險負責賠償，1另外計算；

據了解，各大保險公司在車險改革之后都取消了涉水險及涉水險的不計免賠，并且增加了發動機損壞除外特約險，如果車主覺得車險太貴，可以投保這個發動機損壞除外特約險。

投保發動機損壞除外特約險之后，如果發動機涉水損壞，那么保險公司就不會賠償發動機維修的費用，所以各位車主最好是根據所在地的情況進行選擇。

車輛涉水的賠付標準沒有改變

雖然涉水險合并到了車損險當中，但仍然遵循原來的標準，即行駛在積水中導致發動機和車身浸水、靜止停放被積水浸泡導致進水都能獲得賠償，行駛在積水中熄火并二次啟動導致發動機損壞，則不賠償發動機維修的費用。

如果車輛被水浸泡后的維修費用報價太高，保險公司會結合車輛的當前估價判斷是否值得維修。如果不值得維修，那么保險公司就會和車主協商推定全損，車輛全損賠償金額的計算公式為：實際賠償額=（出險當時實際價值-殘值）×（1-免賠率）。

如果車主拒絕保險公司推定全損并要求維修，保險公司只會賠償車損險能賠的最大金額，剩下的由車主自己承擔，而且下一年續保的時候，車損險的額度會大幅縮減甚至被拒保。