貨車起訴一天1000元損失費(fèi)，通常情況下這是一個(gè)不合理的訴求。

假設(shè)貨車司機(jī)每天從事的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失沒(méi)有這么多，該司機(jī)索要的損失費(fèi)已超出了自己平時(shí)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，也就是說(shuō)低于1000元甚至更少，那么該請(qǐng)求是不合理的；假設(shè)該司機(jī)確確實(shí)實(shí)每天的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用達(dá)到了1000元或者以上，那么車主就需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，作出賠償。但是這些賠償?shù)那疤崾窃撠涇囁緳C(jī)需要提供詳細(xì)的證據(jù)和數(shù)據(jù)支持其每天的流水賬，便于后期若有其他不合理訴求車主可以維護(hù)個(gè)人權(quán)益。

車輛停運(yùn)損失評(píng)估鑒定是指依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛因交通事故受損導(dǎo)致其無(wú)法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于經(jīng)營(yíng)性事故車輛，這種經(jīng)濟(jì)損失可以通過(guò)平均日停運(yùn)損失金額乘以停運(yùn)天數(shù)來(lái)計(jì)算。

以山東省的車輛停運(yùn)損失評(píng)估鑒定為例（具體以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)）：

在評(píng)估方法方面，停運(yùn)損失評(píng)估方法可分為成本法和收益法兩種。成本法是根據(jù)有效證據(jù)和鑒定材料資料，通過(guò)統(tǒng)計(jì)、分析、計(jì)算一定周期內(nèi)車輛營(yíng)運(yùn)收入和相應(yīng)可變成本來(lái)評(píng)定估算車輛停運(yùn)損失的方法。而收益法則是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查同類型車輛的投資回收期和預(yù)期收益來(lái)評(píng)定估算車輛停運(yùn)損失的方法。

如果要進(jìn)行車輛停運(yùn)損失評(píng)估鑒定，則需要按照一般流程進(jìn)行：

1、收集相關(guān)證據(jù)：評(píng)估機(jī)構(gòu)需要依據(jù)相關(guān)證據(jù)來(lái)證明貨車因交通事故無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失。這些證據(jù)可能包括車輛日凈收入、停運(yùn)天數(shù)、人力成本、維修費(fèi)用等。

2、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查：評(píng)估機(jī)構(gòu)需要前往貨車停運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，了解停運(yùn)車輛的情況和周圍環(huán)境的影響等。

3、計(jì)算停運(yùn)損失：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和相關(guān)證據(jù)的分析，評(píng)估機(jī)構(gòu)將計(jì)算出貨車的停運(yùn)損失金額，并編制相應(yīng)的評(píng)估報(bào)告。

4、出具評(píng)估報(bào)告：評(píng)估機(jī)構(gòu)將根據(jù)上述步驟的結(jié)果，出具詳細(xì)的評(píng)估報(bào)告，以證明貨車停運(yùn)損失的存在和金額大小。

總體來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行車輛停運(yùn)損失評(píng)估鑒定時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇成本法或收益法，而在評(píng)估報(bào)告中需要提供詳細(xì)的證據(jù)和數(shù)據(jù)支持，以便對(duì)于起訴一天1000元損失費(fèi)的案件提供有效的支持。