復興號是高鐵，我國的現有高速鐵路動車組有兩種，一是和諧號CRH系列，二是復興號CR系列。復興號平均持續時速是350公里，最高時速可達400公里及以上。

新一代標準高速動車組“復興號”是我國自主研發、具有完全知識產權的新一代高速列車，它集成了大量現代高新技術，牽引、制動、網絡、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破，是我國科技創新的又一重大成果。

我國引進德國、日本等國的高速動車組技術，生產出了“和諧號”系列高速動車組，然而基于不同平臺研發出的“和諧號”車型，標準不統一，不能互聯互通，難以互為備用，提高了運營和維修成本。

而復興號不同，中國標準動車組在降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度。整車性能指標實現較大提升，“復興號”的設計壽命達到了30年，而“和諧號”是20年。

“復興號”已涵蓋時速350公里、250公里、160公里等不同速度級的各種車型，并在普通型基礎上進行適應性調整，滿足更多地區更多旅客的出行需要。

截至目前，中國已實現復興號對31個省區市的全覆蓋。2021年4月11日，全國鐵路配備復興號動車組1036組。累計安全運行8.36億公里，運送旅客8.27億人次。

這里科普一個知識點，高鐵線路設計設計時速在250公里以上的鐵路，可稱為高鐵。目前在中國，設計時速超250公里的鐵路，采用的是無咋軌道，通俗地說，高鐵其實是路，就是在鐵軌邊上沒有碎石的就是高鐵線路。動車指的是車，有的動車時速達到了250公里以上的可以稱為高速鐵路動車，沒有達到的稱為動車或城際列車。