高鐵為什么沒有安全，因為高鐵的時速每公里可達250~350或以上，高鐵一出事故，安全帶在此情景下非但不能保護乘客，還有可能導致乘客加速死亡。安全帶給予乘客的傷害遠大于潛在的保護。

在列車急停或被撞擊時，乘客因為慣性會產生非常大的沖力，此時普通安全帶產生的過載力量可能會把人體直接撕裂或割到要害部位。乘客被固定的座椅上，而失去了逃生的空間。

所以整車人的存活率遠低于乘客因慣性飛出撞擊前排座椅或其他地方的存活率，沒有安全帶可能會使部分乘客尚有存活可能，而非必死。

況且高鐵是持續平穩階段，對安全行駛有著嚴格規定，一般不會用像汽車那樣減速躲避行車，這么說吧，高鐵一出事故，安全帶作用一點沒用，汽車時速遠遠低于高鐵，所以安全帶多少起點作用。還有一個原因是，大部分人都不喜歡在高鐵上系安全帶，起身走動活動不方便，為了上座率，只能不設計安全帶。

目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，即使發生事故，乘客因為慣性首先撞擊是前排座椅或后面的座椅靠背，其能夠保證后排乘客頭部或膝部在向前撞向椅背時，能夠及時潰縮變形，防止將乘客卡住。