動車一等座與二等座的區(qū)別：

1、座位布局不同

一等座的座位布局是“2+2”模式，即一排有四個座位，分為A、C、D、F，其中AC是相連的兩個座位，DF是相連的兩個座位，A、F同樣是靠窗座椅。

圖為一等座

二等座的座位布局是“3+2”模式，即一排有五個座位，分為A、B、C、D、F，其中ABC是相連的三個座位，DF是相連的兩個座位，A、F是靠窗座位。

圖為二等座

2、座椅調節(jié)方式不同

一等座的座椅調節(jié)是在座椅扶手的內側，有個黑色按鈕，通常靠近過道的是在右扶手內側，靠近窗口的在左扶手內側，用力按住它，背往后靠，座椅即可進行調節(jié)。

一等座座椅調節(jié)

二等座座椅調節(jié)一般在扶手前端，是需要靠手去往外掰動。邊掰邊用力往后靠，調節(jié)到自己想要的傾斜度時，就可以停下了，如果想要調回原位，則掰動它，背不需要往后靠。

二等座座椅調節(jié)

3、插座、腳踏板、頸枕、小桌板、票價

二等座的插座數(shù)量較少，一等座的每個座位都配備充電插座；一等座的座椅扶手內側還有多想功能按鍵，二等座則沒有；腳踏板、頸枕一等座都有，二等座則沒有。

一等座

一等座有專門的、座椅自帶的小桌板，二等座的桌板則在前排座位的背后，穩(wěn)定性受前排乘客的影響。部分列車一等座還有小零食分發(fā)，二等座則沒有。二等座的票價低于一等座，是列車上最經(jīng)濟實惠的座席。

二等座