我們可以從開(kāi)頭字母、票價(jià)、時(shí)速、級(jí)別、耗時(shí)、布局來(lái)說(shuō)下二者的區(qū)別：

1、開(kāi)頭字母不一樣。

通常，購(gòu)票時(shí)的車(chē)次號(hào)開(kāi)頭字母G的高速列車(chē)就是“高鐵”，購(gòu)票時(shí)的車(chē)次號(hào)開(kāi)頭字母D的普通動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)”。

2、票價(jià)不同。

正常情況下，高鐵的車(chē)票價(jià)錢(qián)肯定是要比普通動(dòng)車(chē)的票價(jià)多一點(diǎn)。

3、高鐵和動(dòng)車(chē)的級(jí)別有區(qū)分。

動(dòng)車(chē)和高鐵的等級(jí)和速度是有關(guān)系的，速度越高，等級(jí)就越高。比如它們可能共用同一軌道時(shí)，級(jí)別低的列車(chē)需要臨時(shí)停車(chē)避讓時(shí)速較快的列車(chē)，讓速度快的高鐵先行駛。通俗一點(diǎn)講，等級(jí)小的列車(chē)先讓?zhuān)燃?jí)大的列車(chē)先走。

4、速度不同。

動(dòng)車(chē)客運(yùn)列車(chē)的速度在每小時(shí)200公里至250公里之間，而高鐵的速度在每小時(shí)公里數(shù)為300至350之間。

5、二者的耗時(shí)多和少是不同的。

當(dāng)高鐵和動(dòng)車(chē)在軌道路程相同的情況下，因?yàn)楦哞F的時(shí)速比動(dòng)車(chē)快，所以高速列車(chē)的耗時(shí)是比較少的。

6、列車(chē)上的布局不一樣。

少數(shù)動(dòng)車(chē)，除了有商務(wù)座、一等座、二等座之外，還有臥鋪（動(dòng)臥、高級(jí)動(dòng)臥），而高鐵沒(méi)有臥鋪。

7、高鐵數(shù)量比動(dòng)車(chē)數(shù)量少。

高鐵由于速度快， 所以對(duì)于軌道、列車(chē)的維護(hù)成本是比動(dòng)車(chē)高的。也因?yàn)橐咔椋蠖鄶?shù)人減少出行，又因?yàn)楦哞F價(jià)格貴，大多數(shù)地區(qū)的高鐵車(chē)次是有減少的，其上座率不高。

動(dòng)車(chē)價(jià)格便宜，受眾面更傾向于普通民眾，而中國(guó)恰好是個(gè)人口大國(guó)，動(dòng)車(chē)更受歡迎，所以普通民眾在短途之間，肯定選擇用錢(qián)較少的列車(chē)。