我們可以從開頭字母、票價、時速、級別、耗時、布局來說下二者的區(qū)別：

1、開頭字母不一樣。

通常，購票時的車次號開頭字母G的高速列車就是“高鐵”，購票時的車次號開頭字母D的普通動車組列車簡稱為“動車”。

2、票價不同。

正常情況下，高鐵的車票價錢肯定是要比普通動車的票價多一點。

3、高鐵和動車的級別有區(qū)分。

動車和高鐵的等級和速度是有關(guān)系的，速度越高，等級就越高。比如它們可能共用同一軌道時，級別低的列車需要臨時停車避讓時速較快的列車，讓速度快的高鐵先行駛。通俗一點講，等級小的列車先讓，等級大的列車先走。

4、速度不同。

動車客運列車的速度在每小時200公里至250公里之間，而高鐵的速度在每小時公里數(shù)為300至350之間。

5、二者的耗時多和少是不同的。

當(dāng)高鐵和動車在軌道路程相同的情況下，因為高鐵的時速比動車快，所以高速列車的耗時是比較少的。

6、列車上的布局不一樣。

少數(shù)動車，除了有商務(wù)座、一等座、二等座之外，還有臥鋪（動臥、高級動臥），而高鐵沒有臥鋪。

7、高鐵數(shù)量比動車數(shù)量少。

高鐵由于速度快， 所以對于軌道、列車的維護(hù)成本是比動車高的。也因為疫情，大多數(shù)人減少出行，又因為高鐵價格貴，大多數(shù)地區(qū)的高鐵車次是有減少的，其上座率不高。

動車價格便宜，受眾面更傾向于普通民眾，而中國恰好是個人口大國，動車更受歡迎，所以普通民眾在短途之間，肯定選擇用錢較少的列車。