中國磁懸浮列車到目前為止是有2條在運營中，這2條磁懸浮列車分別是上海磁懸浮列車、長沙磁懸浮快線。中國現有第1條是2003年運行的上海磁懸浮列車，站點設置有磁浮龍陽路站、磁浮浦東機場站。

另外長沙磁懸浮快線是第1條自主最長的中低速磁懸浮列車，是在2012年自主研發成功的，里面有很多研究成果，已經達到了領先水平。

磁懸浮列車研究，最初世界上有很多國家都是有參與的，比如美國、法國、加拿大、韓國等國家，但是都只是在試驗階段。到最后因為某些原因都沒有繼續研究下去，所以最后磁懸浮列車就只剩下了中國、日本和德國。

中國在磁懸浮列車研究領域從最初的跟跑，轉變成為了領跑，自主研發的磁懸浮列車取得了驕人的成績，填補了國內這項技術的空白。磁懸浮列車乘坐是比較舒適的，而且速度方面也是比較快的。

磁懸浮技術不僅可以促進基礎工業和技術的發展，還能夠方便大眾的出行，尤其是可以縮短旅途時間。不過磁懸浮機車、軌道和信號控制系統跟鐵路是不一樣的，所以需要重啟爐灶，造價比較昂貴。