僅用兩年就已經修建成功的鐵路是成渝鐵路，這條鐵路是自從新中國成立以后，自主修建起來的一條鐵路，全程里程達到500多公里。就在修建鐵路的過程中碰到很多的困擾，比如工人短缺、土匪破壞以及材料匱乏等，但依靠大家的努力以及自力更生等，從而打造出中國鐵路修建史上的奇跡。

京張鐵路是屬于中國一條自主設計以及修建的鐵路，出發的地方是豐臺柳村，最終抵達的終點是張家口。這條鐵路設計人就是詹天佑，他是一名很有知名度的愛國工程師，并且還被譽為是鐵路專家，江西人士。這條鐵路修建的時間是1906年，正式投入運營時間是1909年。

就在1905年的時候，清政府已經把修建京張鐵路的計劃提出來，同時還讓詹天佑擔任這條鐵路線的工程師，全權去負責鐵路的修建和設計。可是在西方人的眼中，認為清政府壓根就沒有這個能力可以自主修建出一條鐵路線，詹天佑憑借著自己的指揮，采用獨特的人字形線路，以及豎井開鑿法。

后來就在1909年京張鐵路順利修建完成投入運營階段，瞬間讓中外人士都非常震驚，并且還把詹天佑稱為是中國鐵路之父。可是就在這條鐵路設計完成之后沒有多久時間，清政府就被滅亡了，接著就成立了民國。