飛機安全系數(shù)還是挺高的，雖然飛機載客的人數(shù)有些多，飛行的里程很長，但根據(jù)飛行距離以及乘客數(shù)量來進行計算，飛機出現(xiàn)空難的幾率并不是很高。同時在這么多交通工具之中，飛機安全檢查和保養(yǎng)非常嚴格，從而提升飛機飛行期間的安全性。

飛機安全系數(shù)需要從以下這些方面來考慮：

1、操作系統(tǒng)，目前飛機操作系統(tǒng)主要有兩種類型，分別是自動控制系統(tǒng)和人工操作系統(tǒng)。在所有空難事故里面，大部分都是由于認為操作失誤造成的，因此航空公司為了提升飛機飛行的穩(wěn)定性和操作方便性，一般在飛機上是使用助力操作系統(tǒng)、電傳操作系統(tǒng)，于是在原有的基礎上有設立一個自動駕駛系統(tǒng)，讓飛機能夠自動完成起飛和落地，期間只要嚴格監(jiān)控即可。

2、制作民用飛機之前，必須要經過系統(tǒng)安全評估。自從上世紀80年代末到現(xiàn)在，為了讓民用飛機的安全性得到有效提升，因此在系統(tǒng)安全綜合性設計方面，有采用各種不同的先進技術，從而預防飛機出現(xiàn)事故，比如軟件安全性、定量風險評估、風險管理等。并且在飛機故障、安全設計以及風險管理等方面都有進行綜合預防，從而在基礎上提升飛機的安全性，降低發(fā)生事故的幾率。