地鐵和輕軌是常見的交通工具，但很多乘客對它們之間的區(qū)別并不清楚。現(xiàn)在，我們將從另一個角度來描述它們的差異，并補(bǔ)充一些細(xì)節(jié)。

1. 列車編組：

地鐵的列車編組通常由4到10節(jié)車廂組成，而輕軌的列車編組只有2到4節(jié)。這意味著地鐵可以容納更多的乘客，提供更大的運輸能力。

2. 平面曲線半徑：

在平面曲線半徑方面，輕軌的數(shù)值范圍約為100米到200米之間，相比之下，地鐵的平面曲線半徑通常不會小于300米。這意味著地鐵需要更大的轉(zhuǎn)彎半徑，以確保列車行駛的平穩(wěn)性和安全性。

3. 軸重：

輕軌的軸承一般都小于13噸，而地鐵的軸重普遍超過13噸。較高的軸重使得地鐵更適合應(yīng)對復(fù)雜的地形和高負(fù)載需求。

4. 載客量：

由于地鐵是一種大運量系統(tǒng)，因此其載客量明顯更高。在高峰時間段，地鐵每小時可運送約3萬到6萬人次。相比之下，輕軌是一種中運量系統(tǒng)，其每小時乘客輸送能力大約在1萬到3萬人次。

5. 車型：

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車主要有A型、B型和C型。地鐵通常采用A型或B型列車，而輕軌多數(shù)是C型。這些不同的列車型號具有不同的寬度，分別為3米、2.8米和2.6米。

6. 概念：

地鐵全稱為地下鐵路，最初指的是在地下運行的軌道交通系統(tǒng)。但隨著軌道交通的發(fā)展，現(xiàn)在也有地上的地鐵線路存在。輕軌則代表美國和歐洲的新型軌道交通系統(tǒng)，其中“輕”并非指軌重或軸重，而是表示其承載能力較輕。