2025綿陽到樂山高鐵途經哪些站,從綿陽到樂山高鐵最新消息
時間:2025-06-20 14:54:29 編輯:車主指南
綿陽到樂山目前沒有直達路線,推薦12條中轉路線,分別為:C6303、G2243、D1811、C5991、C6307、C6313、D1708、C6315、C6323、D1947、G3433轉C6329、C6307轉G3437,可根據自己需求選擇。
綿陽到樂山班次列表
班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
---|---|---|---|---|
方案1 | ||||
C6303詳情 | 綿陽08:28 | 樂山10:14 | 1.77 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>羅江東—>德陽—>廣漢北—>成都東—>樂山(終點) | |||
方案2 | ||||
G2243詳情 | 綿陽08:45 | 樂山10:33 | 1.8 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>德陽—>成都東—>雙流機場—>樂山(終點) | |||
方案3 | ||||
D1811詳情 | 綿陽09:10 | 樂山11:13 | 2.05 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>德陽—>青白江東—>成都東—>彭山北—>眉山東—>樂山(終點) | |||
方案4 | ||||
C5991詳情 | 綿陽09:37 | 樂山11:33 | 1.93 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>德陽—>青白江東—>新都東—>成都東—>樂山(終點) | |||
方案5 | ||||
C6307詳情 | 綿陽10:17 | 成都東10:55 | 0.63 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>成都東(終點) | |||
方案6 | ||||
C6313詳情 | 綿陽15:28 | 樂山17:29 | 2.02 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>德陽—>新都東—>成都東—>雙流機場—>彭山北—>眉山東—>樂山(終點) | |||
方案7 | ||||
D1708詳情 | 綿陽16:05 | 樂山17:58 | 1.88 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>德陽—>成都東—>成都南—>新津南—>眉山東—>樂山(終點) | |||
方案8 | ||||
C6315詳情 | 綿陽16:31 | 樂山18:48 | 2.28 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>德陽—>成都東—>成都南—>雙流機場—>新津—>彭山北—>眉山東—>樂山(終點) | |||
方案9 | ||||
C6323詳情 | 綿陽19:33 | 樂山21:36 | 2.05 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>德陽—>成都東—>雙流機場—>彭山北—>眉山東—>樂山(終點) | |||
方案10 | ||||
D1947詳情 | 綿陽20:57 | 樂山22:51 | 1.9 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>德陽—>成都東—>雙流機場—>眉山東—>樂山(終點) | |||
方案11 | ||||
G3433詳情 | 綿陽14:15 | 成都東14:53 | 0.63 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>成都東(終點) | |||
【中轉】 | ||||
C6329詳情 | 成都東14:06 | 樂山15:16 | 1.17 小時 | |
途徑點 | 成都東(起點)—>雙流機場—>彭山北—>青神—>樂山(終點) | |||
方案12 | ||||
C6307詳情 | 綿陽10:17 | 成都東10:55 | 0.63 小時 | |
途徑點 | 綿陽(起點)—>成都東(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G3437詳情 | 成都東11:15 | 樂山12:01 | 0.77 小時 | |
途徑點 | 成都東(起點)—>樂山(終點) |
綿陽到樂山最近三天班次狀態
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”,如【D1947停運】,查列車停運更快更準!
班次 | 2025-06-20 | 2025-06-21 | 2025-06-22 |
---|---|---|---|
D1947 | 運行 | 運行 | 運行 |
C6303 | 運行 | 運行 | 運行 |
C6307 | 運行 | 運行 | 運行 |
C5991 | 運行 | 運行 | 運行 |
C6313 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
C6315 | 運行 | 運行 | 運行 |
C6323 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
C6329 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
G3433 | 運行 | 運行 | 運行 |
D1811 | 運行 | 運行 | 運行 |
D1708 | 運行 | 運行 | 運行 |
G2243 | 運行 | 運行 | 運行 |
G3437 | 運行 | 運行 | 運行 |
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