如今，國內汽車市場增速放緩，2018年銷量整體銷量更是出現了負增長的罕見現象，但豪華車市場卻是一副欣欣向榮的景象。在這其中，ABB三大豪華品牌自然占據了大半市場，其產品力自然也是同級領先的。尤其是在豪華C級車領域，很多消費者在面對奧迪A6L與寶馬5系時，總是徘徊不定，因為這道選擇題實在太難了！不過隨著全新A6L的上市，這道選擇題便有了正確答案。

今年年初，奧迪A6L迎來了換代，無論在外觀還是科技配置上，都足以碾壓同級對手一個時代，全新HD矩陣式LED大燈堪稱“驚艷”，智能四屏交互凸顯“品味”，48V輕混系統讓人“著迷”，智能四驅quattro ultra系統傲視“群雄”……

雖然，寶馬5系也在同期進行了中期改款，但也僅是增加了一些配置功能，在相比于奧迪A6L全方位進化，簡直是落后了一個時代。我更愿意稱全新奧迪A6L為豪華C級車市場中的“寶藏男孩”，因為他能為你帶來的驚喜實在太多了！

有逼格：車流中不一樣的煙火

“逼格”是豪華車必不可少的一項要素，怎么才能瞬間讓人感受到車主的品味，可不僅僅是一個車標那樣簡單。如何將汽車打造為行走的藝術品，使其自帶強大氣場，需要主機廠深入考量。本次寶馬5系的小改款，絲毫沒有為消費者帶來全新風貌，無論從大燈設計還是內飾風格上，都顯得有些跟不上奧迪A6L所引領的全新時代。

本次，奧迪A6L繼續發揚“燈廠”傳統，再次在大燈技術上實現了革新，全新HD矩陣式LED大燈視覺效果出眾，并率先搭載了矩陣式LED近光燈智能避讓系統以及近光燈矩陣控制的照明單元，通過攝像機對相關車輛/物體/光源進行識別，系統自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據交通情況調整32個LED單元，動態、精確地照亮道路，讓夜間駕駛自信滿滿。再看看最近幾年寶馬引以為傲的LED隨動控制大燈（勺子燈），喜歡嗎？加價10000元！嗯，還是奧迪香啊！

進入車內，全新奧迪A6L的太空艙設計仿佛帶人走入了一個科幻空間，設計與質感在座艙中發生了微妙反應，雙觸控屏好像要向你訴說著有關于未來時代的一切，而留給用戶的是慢慢去探索發現這前衛產物所帶來的便利和樂趣。除此之外，全系奧迪A6L內飾的另一大亮點便是增加了一體式巨幅全景玻璃天窗，相較上代車型面積增加55%，增大后的天窗讓車內充滿陽光，視覺效果極佳，無論是星光夜色還是萬里晴空，都可以在車內一飽眼福。

全新奧迪A6L還為消費者提供兩種照明套件，分別為車內照明環境照明套件與環境輪廓照明套件。對于后者，柔和的環境光線使儀表板、車門和中央控制臺看起來仿佛漂浮在黑暗中，就連儲物箱蓋上的quattro徽章也自帶背光效果，用戶還可以選擇多達30種不同的照明顏色，共計900種顏色搭配，極大提升駕駛員和乘客在長途旅行中的舒適度與幸福感。在這樣用心的設計面前，寶馬5系的11色環境氛圍燈簡直弱爆了。

更懂你：四重交互奏響智能出行樂章

在如今的智能時代，汽車已經不再是冰冷的鋼鐵機器，而是有溫度有思維的出行伙伴，這絕不僅限于提供導航、出行服務這樣簡單，豪華車想要得到認可，更需要完美勝任各類生活場景，實現全車各類功能與用戶交互，在這一點上，全新奧迪A6L做到了。

在觸控交互層面，12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位于后排的奧迪平板電腦，共同打造富有革命性的“四屏全界面智能觸控”人機交互體驗，操作系統內部層級簡潔清晰，和iPhone一樣好用，可使駕駛者快速上手操控車輛。在觸控顯示屏操作時，用戶可感受到觸覺與聽覺的提示，系統還支持滑動、滾動和多指手勢指令，顯示屏下部的文本輸入可實現中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，即便目視前方，駕駛者也可輕松向系統傳達操作指令。

在智能燈光交互層面，全新奧迪A6L搭載了帶離家/回家功能的矩陣式LED大燈以及LED尾燈。當車門鎖定與解鎖時，各個車燈會通過“回家”和“離家”照明功能上演一場燈光秀，給予用戶富有儀式感的燈光交互。當用戶每天離開地庫前往目的地，用遙控鑰匙解鎖車輛時，燈光的變化帶來人和車之間相互狀態改變的渲染，仿佛被主人喚醒的仆人，為平淡的生活增添了一抹鄭重的“儀式感”。

在數字交互層面，用戶可通過自然語音控制系統與全新奧迪A6L進行“智能對話”。用戶可以自由設定語音指令，比如對車輛發出“前往三里屯的洲際酒店”、“打開空調”這樣的指令，車輛搭載的智能對話管理器會智能提出問題、并自動更正、提供選擇，簡單、有趣的交互體驗讓全新奧迪A6L成為一個智能對話的出行伙伴。

在駕駛交互層面，全新奧迪A6L搭載了同級車型中最為先進的L3自動駕駛級別的核心硬件,并搭載預防式整體安全系統、緊急駕駛輔助系統 、側向輔助系統、360度整體式預安全系統、自適應巡航控制系統、路口通行輔助系統、狹窄道路輔助系統，不僅可以幫助駕駛者專注于日常駕駛場景，還能在特定情況下幫助駕駛員進行行車干預，從而確保安全駕駛。全新奧迪A6L搭載開門預警系統和后方通行警示系統，可通過聲音和像提醒乘客開啟車門時注意后方危險，避免交通事故發生。

開得爽：全副武裝輕松駕控

良好的駕控性能不光可以為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗，更能夠提升車輛的乘坐舒適性。在面對一向以操控性著稱的寶馬時，奧迪在全新A6L上裝備了三大“秘密武器”，讓駕駛變得更加簡單直接。

在面對寶馬5系Xdrive全時四驅挑戰的局面，奧迪同樣不甘示弱，對quattro 四驅系統進行了升級，推出了全新的智能四驅quattro ultra系統搭載在奧迪A6L上，該功能可以完全斷開前后軸連接，在車輛失去牽引力時會自動切換到四驅模式，在繼承原有奧迪quattro優點的基礎上分別從智能、經濟性、脫困能力上進行全面升級。并且，新增的計算機每秒100次檢測150個不同的信號，甚至包括溫度、適度、導航等數據，在車輛行駛過程中，四驅系統的傳感器監控著全車的狀況，能夠及時監測到輪胎打滑，過彎速度，引擎轉矩等等，所有的數據都會交由計算機以每秒100次的速度進行模擬，并預判0.5秒后的抓地情況。相較于寶馬5系全時四驅以不變應萬變的系統邏輯，全新奧迪A6L的四驅系統顯得更讓人安心。

本次，全新奧迪A6L在高配車型中加入了48V輕度混合動力系統（MHEV），該功能由48伏的主電氣系統、皮帶式交流發電機起動器、置于車底后座的10安時鋰離子電池共同工作，在制動時可達到最大12kW的能量回收性能，如果駕駛員在55-160公里/小時的車速范圍內松開油門，全新奧迪A6L可在關停發動機的情況下慣性滑行40秒，當車輛接收到再次加速指令時，皮帶式交流發電機起動器就會迅速而平順地啟動發動機。并且，48V系統可將發動機自動啟停模式的運行范圍擴大至22公里/小時。在實際駕駛測試中，48V輕度混合動力系統可將百公里油耗降低0.7升，大大提升車輛燃油表現。這樣智能的輕度混合動力系統，是同級燃油車型所不具備的，可以說全新奧迪A6L再次引領了技術走向。

對于任何一臺軸距超過3米的車輛來說，轉向與操控都談不上多么靈活，但在駕駛全新奧迪A6L的時候，你會發現這臺車儼然是一臺“小車”。這是因為全新奧迪A6L全系標配了漸進式轉向系統，可實現可變轉向比，簡而言之，車輛方向盤轉動的角度越大轉向比越小，車輪轉向角度越大，因此，用戶可以在一些需要快速、復雜轉向的路況下減少方向盤的操作，用比其他車型更少的方向盤操作獲得同樣的轉向能力，這一超前而實際的駕駛功能同樣是同級獨有。

總結

作為最早實現國產化的豪華轎車，奧迪A6L一直都給人以政商用車形象，而本次全新奧迪A6L的改頭換面，使其可應對更多生活場景、用戶需求。這樣的大幅度形象轉變的背后，更體現了奧迪強大的研發能力，在于寶馬5系的對比中，奧迪真正將全新的技術、設計概念植入到量產車中，領先行業一個時代，這才是作為豪華品牌領頭羊應有的表現。