“東風雷諾將停止雷諾品牌相關業務！”

平地驚雷、毫無防備，這就是筆者昨日看到這條新聞的感覺。

4月14日，東風雷諾集團發布最新公告，由于經營狀態不佳以及市場經濟下滑，公司與雷諾雙方將對東風雷諾進行業務重組，其中包括：

1、雷諾集團在華將把重心放在輕型商用車和電動汽車領域。

2、雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司。東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動。

3、輕型商用車業務將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產和雷諾先進技術。

4、電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展

定位尷尬一開始就存在

數數手指頭，東風雷諾項目自2013年正式落地，已經走過了將近7年，但是終究還是未能熬過“七年之癢”，其中的原因是多重且深層的。東風雷諾的首款量產車型是2016年3月下線的科雷嘉，同年的11月，另一款SUV車型科雷傲也正式上市銷售。

看起來這動作還是挺快的是吧？短短三年就建成投產并下線兩款車型，但是別忘了，由于雷諾與日產的結盟關系，科雷傲與科雷嘉在本質上只是日產逍客以及奇駿的“換殼車”，再加上兩者同樣背靠東風集團，動作快也是自然而然的事了。

這也間接導致了這兩臺車型在中國市場上的定位十分尷尬，首先從體量上來講，雷諾與日產本身應該屬于平起平坐的級別，大家都屬于普通走量品牌，但是另一方面，在國內市場，日系車的受眾卻要比法系車多到不知哪里去了。即便大家都心知肚明，這兩臺車就是逍客和奇駿，但是去到市場上，孰優孰劣立馬見分曉。

既然三大件都一樣，那作為消費者，又有什么理由放著一款認知度強、保值率高的車型不要，去買一臺內飾布局非主流且保值率更低的偽法系車呢？

產品布局慢、車型單一

前面提到了，從項目簽約到新車投產東風雷諾的動作其實并不算慢，但是這只是因為他們吃到了東風日產的“紅利”，而一旦沒有了這個靠山，問題就來了。

在前幾年，SUV市場異?；鸨臅r候，無論是什么“阿貓阿狗”品牌，只要你造SUV你就能賺錢，而且是躺著賺的那種，哪怕是那些由A0級兩廂車加高而來的“假SUV”都能有著不錯的銷量。而這個時候雷諾在干嘛？因為東風日產沒有相對應的產品，作為入門級的小型SUV卡繽一直以來都采用進口的方式銷售，13萬起售的小型SUV，愿意買單的人自然是寥寥無幾。

雷諾科雷繽

但是待到SUV市場逐漸回歸理性的時候，這時東風雷諾卻又來勁了，在去年年底以科雷繽的名字國產了全新一代的Captur（卡繽），然而這時候市場的風向都早已轉向尺寸更大的車型了，這款車型的銷量自然也是高不起來。不過在這里我也要多說一句，這臺小車其實挺好開的，有購買一臺代步小車需求的朋友不妨趁東風雷諾退市，“抄底”一臺......（科雷繽的試駕點這里查看）

雷諾E諾，“油改電”自專供印度的雷諾Kwid

而科雷繽的上市，距離科雷嘉、科雷傲已經過去了整整3年，3年才推出一款受眾極少的小型SUV（忽略掉那臺充滿咖喱味的E諾吧），東風雷諾的動作之慢也是可見一斑。

而除去這幾臺SUV以外，東風雷諾并沒有布局任何的轎車產品線，反倒是大費周章地以進口形式引進了一臺十分歐洲的MPV車型Espace。這臺車老實說真的是帥呆了！但是除了帥以外，作為一臺7座MPV，對于中國市場來講它卻是完全不及格的：狹小的第三排空間、無側滑門以及SUV一樣的高底盤。雖然說對于一臺進口車來講，25.88萬的起售價并不過分，但是對于絕大部分奶爸奶媽來說，一臺奧德賽顯然才是更佳的選擇。

集團首次虧損是導火索

不過，雖然東風雷諾的銷量一直不高，但是比起某些18線品牌其實日子也算是過得去了，而且中國市場這么一大塊蛋糕，按理說也不應該輕易放棄的，只不過由于去年車市低迷，再加上雷諾-日產-三菱聯盟之間鬧出了不少問題，雷諾在2019年迎來了集團十年以來的首次虧損。

而雷諾高層也決定了要進行成本削減，計劃在未來三年里減掉20億的成本支出以及清理掉“不良資產”，而東風雷諾，顯然就是這次計劃里的“不良資產”之一。這也是為什么，東風雷諾的這次退市，來得那么突然，畢竟在不少人心目中，當他們聽到“法系品牌退出中國”時，第一反應可能都是標致和雪鐵龍......

當然，前面也提到了，雖然東風雷諾是沒了，但是雷諾也并沒有與中國市場告別。之后，他們將會專注于商用車以及新能源商用車的市場，像Trafic塔菲克這類輕型廂式貨車，可能也會依托于華晨的渠道引進國內生產。（看到塔菲克，不知道大家還記得90年代的三江雷諾嗎？）

退出，對于雷諾而言不是壞事

凡事都有兩面性，這次的退出對于雷諾來講固然是失去了一個充滿潛力的市場，但是在低迷的市場環境中，及時地“斷舍離”，也算是一種明智的做法，留得青山在，哪怕沒柴燒嘛。割舍掉虧損的業務，更有利于品牌從困境中解脫，輕裝上路才能走得更遠嘛。

其實雷諾并不是不會造好車，像他們產的小鋼炮梅甘娜RS，就是各大賽道的跑車殺手，在它面前，誰還敢說雷諾不會造車？雷諾之所以不受國內消費者待見，更多只是因為大家“不合適”罷了，不過既然都已經走了，現在糾結太多也已經沒有意義了

畢竟，無論是賣車、愛情、還是工作也好，一句“不合適”，有時候真的勝過千言萬語。