換標似乎成為了最近一段時間以來在車企間十分流行的趨勢，諸如寶馬、大眾這類國際性的大企業，為了迎合越來越大的新能源市場而換成符合設計潮流的扁平化設計，也有榮威、啟辰、新寶駿這類主要面向中國大陸市場的品牌，為了將品牌影響力和產品定位進一步提高而將自身的車標換成更具設計感風格，以打造出高端化的形象與定位。

作為國內銷量最高的汽車品牌之一，五菱也在近日完成了換標的工作。但與其他的品牌有所區別的是，從車標整體的設計元素上，五菱的車標并沒有發生根本性的變化，與原車標最大的不同在于顏色從熟悉的紅色換成了更具質感的銀色，與其說是“換標”，倒不如說是在原有的基礎上發布了一個全新的品牌logo。

新車標意味著新的規劃

提及五菱，或許大多數人第一時間想到的是微面和輕卡這類主要面向商務用途的車輛，從1985年五菱品牌創立之初，歷經35年，五菱成為了務實與親民的代名詞，也成為了千萬奮斗中的中國家庭追求美好生活的忠實伙伴。

但市場的多元化競爭也隨著汽車企業和品牌的崛起而變得愈發的艱難，另外對于企業本身而言，任何一家規模化的企業能在自身的基礎上展開全球業務一直都是是企業發展的重要戰略方向，五菱也不例外，歷經多年實踐已經取得階段性成果。上汽通用五菱現在已經具備五菱、寶駿以及新寶駿三大品牌體系，在本土市場和海外市場均已經發展出相應的市場渠道和主要市場陣地，上汽通用五菱整車出口超過40個國家，且擁有多款全球戰略車型。舉個非常著名的例子：寶駿530這款車型，在全球19個國家銷售，并且懸掛4種車標。在以東南亞為主的新興汽車消費市場，五菱品牌甚至已經具備與日系相抗衡的實力，比如，在印度每賣出2輛中型SUV，就有1輛是五菱產品；在印尼，五菱Almaz是C-RV的最大競爭對手。

正是有了品牌和產品的基礎，也讓五菱品牌有了再一次提升影響力的信心，接下來，上汽通用五菱將以全球銀標的發布為開端，通過全新的品牌形象，以圖在全球市場中的布局再度加速，成為中國車企的又一現象級代表。

據悉，五菱全球銀標首款新車Victory將在短時間內就進行亮相，這是一款具備全球品質及標準的乘用車，能夠將五菱品牌的產品水平提升到新的臺階。后續，五菱品牌還將持續布局轎車、SUV、MPV及新能源等細分市場，致力于讓全球用戶享受高品質的中國制造。擺脫純粹商用化的品牌影子，向更為主流的乘用車市場進軍，這是五菱品牌在發布新車標之后最主要的產品規劃之一。

“紅”、“銀”兩手抓

但新標的出現不代表著五菱將會放棄原有的產品風格，作為被中國消費者熟知的“紅色五菱”車標的微面、輕卡等商用車型，想必在未來依舊還是會成為國內中小型企業以及個體工商戶等消費群體的首選產品，五菱也不至于將這一塊最核心的業務放棄。

但值得注意的是，“紅標五菱”和“銀標五菱”都屬于五菱統一五菱品牌，未來將會基于同一技術理念下開發，具備相同的品質水平，包括工程技術、制造水平、質量體系等。五菱汽車官方透露道：五菱品牌從國內進一步外延擴大到海外，打造全球車型平臺，滿足并適應在全球不同地區的使用需求。旗下產品將根據不同的平臺，分為全球銀標（全球）、經典紅標（中國）兩大序列，以相同的全球品質標準，針對全球不同地區的環境、文化以及使用需求進行針對性開發。

換句話說，在國內市場，未來的五菱汽車將不會僅有輕卡與微面，而會在更成熟、全面的造車理念和技術平臺的支持下，將會有更豐富的車型選擇提供給中國的消費者。而從2019年上汽通用五菱實現銷售1,660,007輛的數據上看，身為中國品牌汽車銷量第一企業的五菱，在乘用車市場上的道路開辟可謂是并不困難。

“接地氣”的“高端化”品牌

或許從五菱的產品規劃和品牌調性的更變中，可以得出一個結論，中國品牌的高端化，并不是一定要生產出定位豪華、小眾、甚至是昂貴的車型才證明其企業的能力與水準，反而，能提供更為多元化的車型，讓消費者對企業的認知不再維持在一個固有且刻板的印象當中，也可以稱得上是中國汽車企業和品牌“高端化”的成功。

今年，“人民需要什么，五菱就造什么”的宣傳標語和實際行動，讓五菱汽車成為了網絡上好評度最高的車企之一，而相信五菱通過新標的發布、海外戰略的進一步坐實、乘用化體系更為完善的建設之后，將成為中國汽車品牌的一個重要的標簽，也會成為國內汽車主流消費市場中更具代表性的一個中國汽車品牌。