雖然7座SUV并不能像MPV一樣，提供完善的第三排乘坐體驗，但是在國內這個追求“一車多能”的市場，7座SUV依舊是市場上經久不衰的熱點車型。也正是由于消費者的追捧，也成就了像豐田漢蘭達這樣的，稱之為“現象級”都不為過的車型出現。

而為了滿足更多人對于7座大空間SUV的這種需求，作為自主品牌銷量老大的吉利，也在近日推出了一款全新的中型SUV——豪越，并正式開啟了預售，新車將提供5座以及7座版本，預售價格為10.88-14.88萬元。

外觀設計硬朗但不精致

豪越的外觀設計采用了官方名為“擴散的宇宙回想”設計語言（挺拗口的），整體以平直線條為主，以突出其較為硬朗的定位。吉利標志性的漣漪中網被簡化成三根飾條，其中外側的飾條還帶有鍍鉻設計，并且與車燈連為一體。

豪越的側面也是走起了硬派風格，一根直直的腰線從車頭直接橫貫車身，前后輪眉上故意留了兩條“肌肉線”。

在車身尺寸方面，豪越的車身長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距則是2815mm，車身長度與同為自主品牌7座SUV的GS8一樣，軸距則是要比GS8以及漢蘭達都要長出些許。

而來到車尾，豪越的設計可能就有些讓人失望了，除了如今吉利車型幾乎都“標配”的貫穿式鍍鉻飾條，車尾整體給人的感覺還是有些過于平淡了。當然，這也是其本身的定位所決定的，畢竟你總不能要求10萬出頭還能給你7個座位的它，能提供一個像星越一樣性感的車尾吧？

空間“能打”，凸顯家用屬性

作為一款主打家庭用車的車型，車內部分可能才是豪越全車的重點所在。早在新車正式亮相之前，我們就已經被好幾張關于這臺車車內空間的照片所驚到了，而實車出來的效果也同樣沒有讓人失望。值得一提的是，豪越的中排采用了3個獨立座椅的設計，加上全平的地臺以及足夠的車寬，能保證滿載時的舒適性。

無論是5座又或者是7座車型，在全部座椅都放倒以后，豪越都能提供一個夸張的“大床模式”，據官方介紹，此時車廂后部縱深高達2200mm，裝載空間也能達到2360L。

而作為自主品牌的“傳統藝能”，在豪越的內飾部分吉利也是花了不少心思，全液晶儀表+電子檔桿的配置已經并不稀罕，中控大屏與下方空調出風口的設計也能讓人想起此前好評不斷的吉利ICON。

機械部分失望，但在意料之中

在機械方面，豪越可能就要讓你有些失望了，首先說說發動機，根據吉利目前公布的信息，豪越將會搭載一臺最大馬力184匹的1.8T發動機，峰值扭矩300牛·米，搭配的是7擋雙離合變速箱。

熟知吉利的朋友們都知道，這套動力總成雖說不功不過，但是也已經是有些年頭了。

而在底盤結構方面，豪越的后懸掛與同品牌的MPV車型吉利嘉際一樣，采用的是后扭力梁非獨立懸掛的結構，沒錯，這臺看出起來十分“虎實”的SUV，其實底子與嘉際有著千絲萬縷的關系（我只能說這么多了），就連止推桿以及備胎的布局位置都如出一轍。

兩臺車越看越像？

當然，并不是說這種“拉皮”的做法就一定是不厚道又或者是值得批判的，結合其目前10.88萬的預售價（實際售價可能更低），吉利豪越所能提供給消費者的東西其實已經足夠了。

也請原諒筆者小小的“標題黨”了一波，畢竟對于豪越這臺車來講，別說漢蘭達了，其實連廣汽傳祺GS8都算不上真正的競爭對手，它所要競爭的對象將會是同價位且同樣7座選項的奇瑞瑞虎8、比亞迪唐燃油版等車型，同時還能憑借著大空間搶占一波低價位MPV的“升級”用戶。

倘若正式上市以后，豪越能將售價控制在9.XX起步，依我看，這臺車還真的會有“爆款”的潛質。