2019年國六排放標準出臺，很多省市地區紛紛響應國家號召，提前實行國六要求，并出臺一系列政策改善當前現狀，但是很多人并不知道歐五、歐六和國五、國六之間的差異，下面具體詳解一下。

歐五標準

是歐洲實行的第五代尾氣排放標準，HC排放數值在0.1g/km以下， CO排放數值在 1.0g/km以下， 氮氧化物排放量為0.2克/公里以下，PM要求在0. 005g/km以下

歐V階段：對PM的要求與歐Ⅳ相同，僅對NOx的排放進一步限制，技術線路是在歐Ⅳ發動機基礎上進行相應調整，其中采用SCR技術發動機調整相對容易，只需要對配件和電控參數局部調整即可，而采用EGR技術發動機則需要在油泵等管路上進行重新設計。

歐六標準

歐六排放標準比國五嚴格一些，但又達不到國六標準，介于國五和國六之間。柴油機的供油系統多數會使用電控高壓共軌系統，相比電控泵噴嘴、電控單體泵，高壓共軌在排放控制上會更加靈活。同時也會引入EGR技術降低NOx，然后通過后處理SCR將NOx進一步降低，通過通過PDF過濾PM。

我國排放標準基于歐洲標準，但是略有區別。

國五標準

國五標準是2017年1月1日實行的，PM要求0.0045g/km，暫時不監測氮氧化物，即使超標也不影響。

國六標準

國六b的PM要求0.003g/km，CO排放數值在 0.5g/km以下 ，還有一些其他的標準，就不一一列舉了，詳情可點擊（國六a和國六b的區別）了解，國六是最嚴格的排放標準之一，不僅排放限值要求更加嚴格，而且增加了部分測試項目，能更真實的反映汽車在實際使用過程中的排放水平。