比亞迪唐DM目前已經(jīng)推出了兩代車型，在2015年唐DM誕生的時候，唐憑借著4.9秒的零百加速能力充分展現(xiàn)了插混車型在動力上的優(yōu)勢，即使當(dāng)年頂配接近33萬元也仍有不少朋友愿意為它買單。現(xiàn)在二手車市場上比亞迪唐DM的數(shù)量比較多，那么比亞迪唐DM二手車為啥這么多？

現(xiàn)在二手車市場上2015-2017款唐DM的數(shù)量是最多的，占據(jù)了唐車系總數(shù)的40%左右，價格一般在7-11萬元左右。2018年，唐DM經(jīng)歷了大改款，無論在性能還是設(shè)計上都有長足的進步，二手車市場上2018-2020款的唐DM數(shù)量相對較少一點。唐DM三年保值率在58%左右，雖然略低于燃油版車型（60%），但整體表現(xiàn)還是不錯的。

比亞迪唐DM二手車數(shù)量多的原因和自身產(chǎn)品力有很大關(guān)系。首先2015-2017年是唐的第一代車型，在電動機加持下動力十分強勁。不過當(dāng)車輛處于虧電狀態(tài)時，車輛就會交由2.0T發(fā)動機去驅(qū)動。這臺發(fā)動機油耗本身不低，再加上電池和電機的重量，車輛在虧電的狀態(tài)下綜合油耗表現(xiàn)較差。市區(qū)油耗能達(dá)到13-15升左右，確實是有點離譜了。這就是為什么第一代唐DM在二手車市場上比較常見的主要原因。

其實第一代唐的“原型”是比亞迪S7，可以說它是一臺加上了混動系統(tǒng)的S7。而第二代唐DM是全新設(shè)計的產(chǎn)品，而且采用了比亞迪刀片電池，無論在電池容量還是純電續(xù)航能力上都要比第一代唐DM好很多。如果你想買一臺二手唐DM的話，個人建議選擇2018年之后的車型會比較好。2015-2017年車型油耗確實太高了，而且還要面臨著電池衰減嚴(yán)重的問題。

在這個級別中，可以和唐DM“掰掰手腕”的是領(lǐng)克01 PHEV版本，但是相比起唐DM來說，領(lǐng)克除了在內(nèi)飾設(shè)計更有優(yōu)勢之外，在硬件上它是比不過唐DM的。或許要在這個級別中選擇一款插電式混動車型，唐DM會是最好的選擇了。最重要的是，唐DM可以免搖號上牌，對于北上廣深地區(qū)來說是個好消息。